Vertrek je binnenkort naar de Oostzee? Dan is het fijn om te weten of er nog nautische bijzonderheden zijn in het vaargebied. Voor Duitsland kan dit heel makkelijk worden opgezocht.
Zo kun je onder andere nagaan of er in de Kieler Bucht nog schietoefeningen zijn in het schietgebied Putlos en Todendorf in de Hohwachterbucht.
Opzoeken kan online in ELWIS, Elektronischer Wasserstraßen-Informationsservice. Periode invullen en kiezen voor WSA Lübeck, een kind kan de was doen.
Op pagina 83 in het oktober nummer van het maandblad Zeilen staat een leuke recensie over ons eBook.
We hebben ons eBook in eerste instantie uitgebracht in eigen beheer, vanuit onze eigen uitgeverij SailorMade.
Sinds kort zijn we ook verkrijgbaar in ‘echte’ winkels, zie ook eerder artikel.
In de echte winkels zijn CD hoesjes te koop met daarin een downloadcode waarmee bij Watersportmedia een op naam gestelde copy gedownload kan worden.
Het eBook is in PDF formaat, draait op PC en Mac pc’s en tablets op IOS en Android.
Een positieve recensie met vier sterren!
Vanwege de recensie in het maandblad Zeilen hebben we de volledig herziene versie van Rondje Oostzee met wat extra spoed afgemaakt.
Alle links zijn gecontroleerd, nieuwe informatie over bijvoorbeeld evenementen en nieuwe havens aan de oostkust zijn toegevoegd, de kwaliteit verder verbeterd en door het hele eBook heen zijn kleine dingen aangepast.
De layout is nog wat verder doorgevoerd waardoor het eBook nog meer leest als een magazine en onderwerpen makkelijker van elkaar onderscheiden kunnen worden.
We wensen je heel veel plezier met deze nieuwe editie! Ga je zeilen op de Oostzee dan is Rondje Oostzee een echte aanrader.
Rondje Oostzee is verkrijgbaar op Pumbo!
Reacties en omschrijving op de pagina eBook!
Bekijk de DEMO van Rondje Oostzee
Heb je Rondje Oostzee eerder gekocht en wil je de nieuwe editie graag ontvangen? Stuur dan een email onder vermelding van naam en woonplaats naar:
rondjeoostzee@hotmail.com
We zijn heel blij met de recensie die het maanblad Zeilen geschreven heeft over Rondje Oostzee. De recensie staat op pagina 67. Op dit moment leggen we de laatste hand aan een nieuwe editie. Daarin zijn alle links geactualiseerd en zijn op een aantal punten verdere verbeteringen aangebracht in tekst, afbeeldingen en de look- en feel. We denken dat we dit weekend of uiterlijk maandag de editie 2012 live kunnen zetten. Ga je zeilen op de Oostzee in 2012, dan is het eBook heel handig bij de voorbereiding. Heb je eerder via Pumbo een editie gekocht, dan kun je een mailtje sturen naar rondjeoostzee@hotmail.com als je ook de nieuwe editie wilt ontvangen.
We werken momenteel aan de editie 2012 van Rondje Oostzee. De gegevens voor alle links en verwijzingen worden gecontroleerd en zo nodig vervangen, verouderde informatie over bijvoorbeeld evenementen wordt geactualiseerd en een aantal verbeteringen wordt doorgevoerd.
Zeilen achter Usedom
Over een tweetal alternatieve trajecten willen we aanvullende informatie opnemen. Het gaat om de route tussen Rügen en het vasteland door langs Stalsund en de route van Peenemünde en Wolgast naar Swinoujscie, langs het eiland Usedom. Heb je deze route zelf gevaren en kun je ons er meer over vertellen, zoek dan even contact.
Heb je eerder een legitieme versie van Rondje Oostzee gekocht dan kun je ook de geactualiseerde versie ontvangen. Stuur ons dan even een mailtje met de gegevens van de bestelling (naam en woonplaats voldoende), dan zorgen we dat je toegang krijgt tot de nieuwe editie.
Wat is er nu leuk en wat is de toegevoegde waarde van het eBook Rondje Oostzee, zomaar 10 voorbeelden van verrassende elementen uit het interactieve eBook:
Boot uit het water, inventarisatie gemaakt van alle klussen die gedaan moeten worden en ook al aan het nadenken over varen en zeilen in 2012?
Kado voor Kerst? De publicatie het interactieve eBook “Rondje Oostzee” is heel geschikt om te geven. Klein prijsje maar heel waardevol.
Het eBook bevat een schat aan informatie handig voor de tochtplanning, zeezeilen en reisvoorbereiding, maar biedt natuurlijk ook heel erg veel voorpret.
Omdat het eBook heel veel links bevat naar de originele bronnen op internet blijft de informatie actueel en is het eBook ook goed te gebruiken als gids onderweg.
Nieuwsgierig?
We hebben een demo gemaakt van ons interactieve eBook zodat je een indruk kunt krijgen van wat je kunt verwachten.
De inhoudsopgave is volledig, we hebben een aantal stukken uit de inhoud van het hele eBook opgenomen inclusief de externe links. De demo is 26 pagina’s en 1.4 mb groot. Het hele book is 193 dubbele pagina’s groot, bevat iets meer dan 1000 hyperlinks en ongeveer 44 filmpjes, het is 8.5 mb groot.
Een schat aan informatie waarmee je vooraf- en tijdens de reis het verblijf echt als totale ervaring kunt beleven.
Het eBook kost 8,95 en is via de link rechts in het menu te downloaden bij Pumbo.nl!
rondjeoostzee 2.0 demo (downloaden en locaal opslaan, dan werken alle functies optimaal)
Gebruik je een iPad? In de App Goodreader functioneert alles helemaal top, mooier nog dan in gewone PDF!
Demo eBook Rondje Oostzee
We zijn heel erg blij met de aanlegmogelijkheid voor de pleziervaart in de buitenhaven van Lauwersoog. Goede voorzieningen, modern, schoon en normale prijzen. Het kan erg druk zijn bij de sluis, soms kom je laat aan als je vanuit Cuxhaven, Brünsbuttel, Norderney of Helgoland terugkomt uit de Oostzee. Het is fijn dat je dan terecht kunt in een jachthaven en niet langszij hoeft bij een visserman die een paar uur later vertrekt…
Vorig jaar in Mei is deze haven geopend, zie ons blog daarover en het artikel. Het is vlak bij onze thuishaven, Dokkumer Nieuwe Zijlen, dus we voelen ons verbonden. We zijn erg blij met deze faciliteit.
Maar er is ook een probleem. Het is een getijdehaven, het verval is 2.7 meter. Een gewone haven met boxen gaat daarom niet. De achtermeerpalen die je daarbij nodig zou hebben zijn bij Eb te hoog om er een lijn overheen te gooien. Daarom heeft men in Lauwersoog drijvende steigers gecombineerd met palen waarop een glijstang is gemonteerd. Aan deze glijstang zit een ring. Het is de bedoeling om de meerlijnen vanaf de achterbolder op deze ringen te zetten.
Zie het filmpje voor een overzicht van de haven.
De meerlijn moet op de ring, anders gaat de lijn niet goed op en neer met Eb en Vloed. De lijn blijft dan vastzitten met als gevolg dat het schip niet met de wisseling van de waterstand kan meebewegen, maar blijft hangen.
Wat is nu het probleem? Nou wij hebben nog nooit iemand probleemloos zien aanleggen. Als je met vier mensen bent lukt het nog wel, langs de paal varen, lijn op de ring brengen, boot stoppen, boot achterwaarts naar andere ring varen, meerlijn op tweede ring brengen, dan naar voren varen en voor normaal aanleggen op de drijvende steiger. Bij volledige windstilte geen probleem, maar het waait hier altijd! Hoe moet je dit doen als je met 2 mensen aan boord bent? Wij weten het niet en zien alle schepen die het proberen dwars in de box eindigen. Hier en daar worden boxen van elkaar gescheiden door lijnen met drijvers, een gevaar voor de schroef.
Zo moet je uiteindelijk liggen, zie foto.
Veel schepen hebben er na een paar pogingen genoeg van en leggen het schip dwars in de box aan de drijvende steiger. Wij zagen afgelopen dinsdagavond een Fransman met 39 voet jacht binnen komen, 3 man aan boord, na wat pogingen gaf men het op en koos men ligplaats dwars in de boxen achter de meerpalen. Helaas inmiddels moe en gefrusteerd, slordige schipper, bij het voorbijvaren van de meerpaal raakten de wieken van de windmolen de glijstang, 3 wieken kwijt. Bij het passeren van de volgende paal werd de zonnecollector geraakt en vernield. De schipper wijkt uit en stuurt scherp naar de steiger en raakt daar de afzetting rond de palen waaraan de steiger hangt, gevolg groot gat in de romp. Natuurlijk eigen schuld schipper….
Wij weten niet hoe je hier fatsoenlijk moet aanleggen als de bemanning bestaat uit twee personen en er wat wind staat zoals hier vaak het geval is. Iemand tips? Reageer!
Zo’n weekend Oerol doet ons toch wel weer sterk terugdenken aan onze reis. Zee, eiland, lange tocht en cultuur. Wat we nog een beetje missen is de locale eetcultuur om de ervaring compleet te maken. Dan zijn we namelijk weer helemaal terug bij die ingrediënten die onze reis tot zo’n mooie totaal ervaring gemaakt hebben.
Nu hebben we nog een recept van onze passage van de Duitse Waddeneilanden dat ook hier heel goed past. Het is een koude regenachtige dag, veel wind, voor vanavond hebben wij geen voorstelling geboekt dus gaan we eerst even lekker cocoonen op ons eigen schip, dan gaan we daarna nog wel even wat drinken op de wal. Wat eten we vandaag, nou lekker!
De vis halen we bij de locale viswinkel hier op Terschelling, ze is heerlijk vers, super, de garnalen zijn ook top, maar wel duur. Gepeld 50 euro de kilo, terwijl de vissers in Zoutkamp er maar 2 euro de kilo voor krijgen, ongepeld.
Schol overbakken met ui en garnalen
Schol is een typische vis voor het gebied rond de waddeneilanden. Schol heeft een eigen geur en smaak, die je ongebakken en gebakken herkent. De geur doet denken aan de zilte geur van net drooggevallen zandplaten. In Duitsland noemt met de Schol overbakken met garnalen ‘Büsumer Art’, wij kennen dit gerecht als ‘Schol op zijn Zoutkamps’, lekker dicht bij huis en de beste garnalen die wij kennen.
Makkelijk zelf op de boot te bereiden. Lekker met kleine nieuwe aardappelen met peterselie en gesmolten roomboter.
Ingrediënten voor 2 personen:
Bereiden:
Meer bij Rondje Oostzee passende recepten uit de keukens van Duitsland, Polen, Litouwen, Estland en Letland in ons interactieve eBook! Recepten voor het Duitse vaargebied?
Sanitaire voorzieningen
We hebben aardig wat havens gezien onderweg. Met sanitair in alle kwaliteiten. Voor rare voorzieningen hoeven we niet ver van huis, dichtbij hebben we hele mooie (Lauwersoog) en minder fraaie voorzieningen (Borkum) of voorzieningen die halve dagen gesloten zijn (Schiermonnikoog), zo ook onderweg.
Duitse havens hebben vaak redelijk tot goed sanitair, veelal afhankelijk van de leeftijd van de jachthaven zelf. Nieuwe haven, goede voorzieningen. Dat geldt ook voor Denemarken en Zweden. De kwaliteit van voorzieningen in Zweden en Denemarken is over het algemeen wat hoger. Dat komt misschien, omdat het daar ook heel goed mogelijk is om in een natuurlijke haven te liggen, een jachthaven moet dan iets extra’s te bieden hebben.
In Polen en de Baltische Staten is de kwaliteit sterk wisselend, is de haven recent vernieuwd (meestal dankzij EU subsidie), dan zijn de voorzieningen goed, zijn de voorzieningen ouder dan laat het onderhoud vaak te wensen over. Opvallend is dat juist de grote toeristische trekpleisters op onze route verouderde voorzieningen hebben. Zowel Gdansk als Riga zijn verouderd. Voor beide havens bestaan vernieuwingsplannen die on hold zijn vanwege de recessie.
Opvallend is wat ons betreft dat in het buitenland bijna overal de voorzieningen dag en nacht toegankelijk zijn, vrijwel altijd beveiligd met een code of pasje, maar dan wel altijd open.
Veiligheid en bewaking
We hebben ons overal op onze reis veilig gevoeld. Ook in de grote steden in het voormalige Oostblok. In deze landen zien we dat de mensen zich veilig voelen op straat, dames alleen midden in de nacht, misschien is het daar wel veiliger dan hier. Dat zou best wel eens kunnen zijn omdat in deze landen niet te spotten valt met de autoriteiten.
We hebben nooit een aanleiding gezien, maar toch hebben vrijwel alle havens in het voormalige Oostblok permanente bewaking, 24 x 7, zeker in de grotere plaatsen. Meestal bestaat de bewaking uit een gepensioneerde heer met een grote zaklamp. Toch wel fijn idee, dat er gelet wordt op je rubberboot enzo.
Als we een haven naderen informeren we de havenautoriteiten per marifoon over onze komst. Zeker als op de kaart aangegeven staat dat dit gewenst is. Met name als we aankomen in de nacht dan zien we vaak dat de douane even komt kijken, vooral in Polen zijn we regelmatig aangeroepen vanaf de wal. Men wil dan weten met hoeveel opvarenden, waarvandaan, waarnaartoe, naar de paspoorten wordt niet gevraagd. Alleen in Litouwen (Kleipeda) wil de douane graag opgeroepen worden per marifoon met een formele melding (VHF 73).
Internet
Opvallend is het feit dat op het westelijke deel van onze reis er lang niet altijd een Wifi internet mogelijkheid is. Als de mogelijkheden er zijn dan is het benutten ervan erg duur. Vaak 5 eu voor een half uur. Het lukt lang niet altijd om een goede verbinding te krijgen, tip, vaar zo ver mogelijk de haven in en kies een ligplaats nabij het havenkantoor. Vaak zit de zender daarop en is de verbinding daar beter. We hebben een losse externe staafantenne gebruikt voor het versterken van signalen, dat helpt enorm.
In het voormalige Oostblok is vrijwel overal Wifi en is het gebruik ervan overal gratis! Dat geldt ook voor electriciteit. Ze vinden het heel raar als we vragen of we daarvoor moeten betalen. Water, electriciteit en internet zijn standaard voorzieningen. Zouden we hier ook moeten doen… Ook in veel horeca gelegenheden in dit gebied is vaak een Wifi verbinding die gebruikt mag worden met een smartphone.
Net als bij de industriële revolutie, de landen die volgden konden veel sneller groeien en namen al snel een voorsprong.
Het is handig om een eigen dongel mee te nemen met een voordelig internet GPRS abonnement. Een beetje browsen kost 25 mb per dag. Dus een hoge limiet of liever nog onbeperkt is handig. We hebben wel eens geprobeerd om prepaid internet te krijgen maar dat is niet gelukt. Op dit moment zijn er goedkopere opties beschikbaar voor internet data verkeer in het buitenland, kosten vanaf 0,59 eu per mb bij daarin gespecialiseerde providers (dus niet je eigen Nederlandse provider). Je hebt dan een simlock vrije dongel nodig (ook verkrijgbaar voor 49 eu), de service is beschikbaar in alle door ons bezochte landen, of de dekking voldoende is dat weten we niet. In sommige landen wel UMTS maar geen HSDPA.
Rondje Oostzee met de Calenture! 