Advertenties

Archive for the ‘Tochtvoorbereiding’ Category

Wangerooge: “Alles ist Verboten!”

19 juli 2015

We zijn wel eens vaker op Wangerooge geweest, het dorp is wel leuk, maar ligt vrij ver van de haven.

De aankomst op Wangerooge gaat niet vanzelf. Vanaf de uiterton Harle kunnen we visueel de betonde vaarroute niet vinden, ook met de verrekijker, niets te zien. We hebben min of meer actuele kaarten digitaal, maar niet exact van dit jaar. Gek genoeg blijkt de informatie van de oudste digitale kaart, die uit de Raymarine plotter, het meest adequaat. Als we parallel langs de kust varen vanaf de uiterton passeren we een paar plaatsen waar je met eb niet wilt varen. Voor ons op dat moment geen probleem, maar wij vragen ons af, waarom leggen ze deze ton niet gewoon aan het begin van het betonde vaarwater?!!!

De weersvoorspelling zegt dat het de avond van aankomst wel aardig weer zal zijn. Dus we plannen een BBQ. Als we na een omstuimige tocht met Bf 5 – 6 van achteren aankomen op Wangerooge blijkt er toch teveel wind te staan, er is erg veel stuifzand in het havengebied, dus een lekkere BBQ gaat niet lukken. We eten op de boot.

Bovendien, ons plan om een plekje aan het strand of achter een duin te zoeken gaat niet lukken op Wangerooge, op Wangerooge ist alles Verboten! Geen fietsen in het havengebied, de duinen niet betreden, het strand niet op, de kade niet betreden enzovoorts. Niet gezellig. Het treintje gaat alleen als er een veerboot komt, dus als je naar het dorp wilt moet dat met eigen fiets, want lopen is echt te ver, circa 5 kilometer! Je bent op een eiland, ligt in een haven, maar je mag niet naar het strand, de zee is voor jou niet toegankelijk: VERBOTEN!

foto 3   foto 2

foto 1   5

4   3

Wij trekken als conclusie dat Wangerooge alleen leuk is voor een meerdaagse tussenstop, omdat je op de haven zelf niets kunt en of mag. De sanitaire voorzieningen van de zeilvereniging zijn overigens wel top, douchen zonder beperking! We zijn wederom vriendelijk geholpen bij onze wadvaart tochtplanning door een aardige motorboot kapitein van de vereniging.

Je kunt worst met salade eten bij de vereniging, of soortelijke eenvoudige maaltijden bij het restaurant naast de oude vuurtoren. Maar voor een ‘echte’ maaltijd moet je zelf zorgen, of naar het dorp.

Advertenties

Eider & Helgoland of Cuxhaven?

19 juli 2015

We willen wel een keer wat anders dan het Noord Oostzee Kanaal, dus bekijken we het alternatief over de Eider. Omhoog via het Gieselau Kanal aan het NOK en dan via Friedrichstadt (Holländer Stadt) en Tönning naar Helgoland.

Friedrichstadt schijnt ooit als handelspost door de Hollanders gesticht te zijn, oud stadje compleet met trapgevels, zijn we wel nieuwsgierig naar. Helgoland is heel klein, de hoge rode rotsen en de tocht er naar toe zijn wel bijzonder. Je kunt in de restaurants die wat hoger boven het dorp liggen heel erg fijn Noordzee krab eten. Dat beloof ik Chantal nu al jaren. Dus deze route (zie URL voor bruggen en sluizen & kosten) heeft de voorkeur.

Maar helaas, de wind om op Helgoland te komen is goed (Oostelijk en Noordelijk), maar de vooruitzichten voor daarna zijn Westelijk vrij hard (5 met stoten 6 tot 7). Boxen in de wind op is geen aantrekkelijk vooruitzicht op dit traject door de Duitse Bocht, dus we zien af van dit leuke tripje en kiezen voor de route door het Kieler Kanaal.

20150715_162812

 

Vanuit Marstal varen we naar Rendsburg en na een overnachtig in Rendsburg varen we naar Cuxhaven voor een tussenstop voordat we de Noordzee weer op gaan.

Ærø, de romantiek van de historie en natuur

17 juli 2015

Over het eiland Ærø rijdt een gratis bus, ongeveer één keer per uur in beide richtingen Marstal / Søby.

We besluiten om de bus te nemen naar Ærøskøbing om daar het stadje te bekijken. Ærøskøbing is een relatief oud stadje, veel huizen zijn circa 300 – 400 jaar oud. Veel mooie straatjes met oude vakwerkhuizen, stokrozen en prachtig in motief geschilderde deuren. Daar is Ærøskøbing onder andere beroemd door.

hoofdstraat aero Straat-restaurant-Aeroskobi vakwerkhuis aero

We wandelen door het stadje, veel café’s, restaurants en kleinere toeristische winkels. Weinig echte winkels zoals in Marstal, maar wel een hele grote Netto supermarkt met een aangenaam prijsniveau. We wandelen een rondje vanuit de haven naar het Westen en dan verder naar het Zuiden om langs de zeepromenade terug te lopen. Mooie huizen en tuinen, de moeite waard.

Straatbeeld-Aeroskobing promenade-aeroskobing

De haven van Ærøskøbing bestaat uit een oude haven waar je kunt liggen en een moderne jachthaven. Achteraf vinden we het hier leuker dan in Marstal waar we nu liggen. In de baai liggen diverse schepen voor anker, maar de haven is niet vol. In het voormalige bakhuisje vindt je de BBQ hut van de haven.

Aeroskobing-ankeren

We eten bij Mumm, een klein restaurant in een van de kleine straatjes, lunch gerechten zoals een divers vis Smørrebrød. Erg lekker, goed verzorgd en aardige bediening. Lunch voor 4 personen met maaltijd en drankjes kost hier 600 kroon, dat is circa 80 EUR. Niet te vaak doen maar voor een keertje prima. We wilden in eerste instantie naar de Visrokerij, maar vonden de maaltijden daar niet spannend genoeg, zou wel goedkoper zijn geweest, ca 95 kroon per persoon, inclusief drankje, 12,50 EUR.

Restaurant-Mumm-Aeroskobing eten-aeroskobing

Na Ærøskøbing pakken we de bus naar Søby, om te gaan wandelen bij Søbygaard. We wandelen rond het Vitsø meer en bezoeken het strand om te zwemmen. Omdat we de schoentjes op de boot gelaten hebben wordt dit geen succes, het kiezelstrand doet zeer onder de voeten.

Ook het wandelgebied valt ons wat tegen, het lijkt erg op dat wat we goed kennen van het Lauwersmeergebied.

We hadden achteraf gezien beter kunnen kiezen voor de wandeling “Sporet ved Gravendal”, dat ligt in de buurt van het Gråsten Nor, halverwege tussen Ærøskøbing en Marstal. Voor de Denen is dit minder bijzonder, maar vanwege de hoogte, het heuvelige terrein, de wandelpaden tussen de landerijen en het prachtige uitzicht op Langeland en Als (zichtbaar vanuit de bus) hadden wij dit wellicht nog mooier gevonden.

Strand-Soby  velden  strand

Ærø is een mooi heuvelig eiland met prachtige vergezichten, de busreis is daarom echt de moeite waard. Op Ærø kun je zeekayaks huren om een tocht te maken rond het nabijgelegen eiland Strynø, dat houden we in gedachten voor een volgend bezoek.

Het verlangen naar de Zee, droom en werkelijkheid…

11 augustus 2013

We zijn inmiddels weer thuis. Op zaterdag 3 augustus zijn we om 19:00 vertrokken vanuit Stralsund. Die dag heb ik de kinderen met de trein naar huis gebracht. Daarna gaan we gelijk weg. We hebben een schema, de zus van Chantal trouwt op vrijdag 9 augustus en daar willen we graag bij zijn. Er lijkt in de loop van de week een weergaatje te zijn met noordelijke windrichtingen, daarvan willen we gebruikmaken.

Stralsund partyVan alle grotere havenplaatsen die we in deze trip hebben aangedaan hebben we het meeste plezier gehad in Stralsund. Een mooie stad, leuke horecagelegenheden, mooie historische gebouwen en musea, goede infrastructuur verbindingen en een hele leuke sfeer, er zijn voortdurend festiviteiten in de zomer. Enige nadeel, veel kinderkopjes in het historische oude stadscentrum en dat vinden onze vouwfietsjes niet fijn.

Supermarkt centrum StralsundDe supermarkt in het centrum bezorgt de boodschappen bij de boot en levert iedere ochtend om 8:00 verse broodjes. Leuke service!

We vertrekken in de wetenschap dat de wind gelijdelijk zal afnemen en dat we na Darsser Ort een zwakke wind tegen krijgen. Chantal houdt niet van varen in de nacht. Ze heeft geen goed schemerzicht en houdt niet van de verassingen die wij altijd meemaken. Keer op keer roep ik dan dat er deze keer geen kans is op slecht weer, dat het materiaal is nagekeken en alle voorraden zijn aangevuld.

Stralsund tankenVoor vertrek bunkeren we voldoende diesel voor de hele reis (denken we). Het is circa 60 uur varen naar huis en we hebben voor bijna 30 uur diesel aan boord, want onze 17 hp Volvo Penta verbruikt tussen de 1.5 en 1.75 liter per uur. Natuurlijk gaat het lukken om de helft van de tijd te zeilen…

Vaak wisselen we elkaar om de 2 uur af aan het roer. Dat is op de heenreis niet zo goed bevallen, we zijn hondsmoe aangekomen. Daarom gaan we nu proberen om ongeveer 4 uur te slapen om de beurt. We spreken af dat we samen varen tot en met het verlaten van Rügen, tussen Bock en Hiddensee. Het is op dat moment nog net niet echt donker, fijn omdat lang niet alle tonnen verlicht zijn.

Chantal neemt de eerste wacht van 10:30 tot 01.30, ik neem het dan over van haar voor de hondenwacht.

We zeilen hoog aan de wind met ongeveer 3 bf, de motor staat bij omdat het met 35 graden net bezeild is. De schipper slaapt met één oog open en wordt op een gegeven moment wakker van het voortdurende geklapper van de zeilen. Trimmen is nodig, omdat de wind draait naar nog meer tegen. Als ik ga kijken zie ik tot mijn verbazing dat de verstaging aan lijzijde zwabbert in de avondlucht. Bij controle blijken 3 van de 2 bakboordstagen heel erg los te zitten. Hoe het kan? We hebben alles voor vertrek uit Nederland zoveel mogelijk perfect gesteld en strak aangezet. De stagen zitten zo los dat als we overstag zouden gaan op dit moment de mast met zeilen en alle tuigage ongetwijfeld over boord zal gaan…

Duss… Schipper haalt zaklamp uit kajuit, de nodige steeksleutels, wat extra lijnen om zichzelf te zekeren, deklichten aan en verdwijnt in het duister naar de voorplecht met de mededeling dat deze koers ten opzichte van de wind vastgehouden moet worden en dat ie hoopt dat we de tuigage aan boord kunnen houden. Betonschaar ligt klaar.

Bij controle blijkt de stag niet gebroken of losgeslagen van puttings. Om een of andere reden zijn ze losgedraaid, mogelijk omdat we bij het motorsailen de kegel aan een lijn langs de verstaging omhoog getakeld hebben. De kegel is gaan draaien en heeft vermoedelijk het probleem veroorzaakt.

Zorgvuldig stelt de schipper stag voor stag alles opnieuw op. Omdat het donker is, de boot tekeer gaat op de golven en er veel water overkomt duurt dit even. We hebben maar een complete set steeksleutels en daar zijn we zuinig mee, dus duurt het even. Chantal zit in spanning aan het roer, na 3 kwartier komt de schipper terug in de kuip met de melding dat het probleem is opgelost. Na ook aan stuurboord gecontroleerd te hebben gaat de schipper zijn resterende uurtje slapen. Dat is dus niet goed voor de nachtrust.

Vanwege een verkeersscheidingsstelsel is de route na het passeren van Darsser Ort niet meer bezeild en gaan we met grootzeil motorsailen bijna in de wind op. Stampend op naar Fehmarn of Kieler Förde. Chantal wordt zeeziek, de schipper blijft alleen over. Geen feest.

Laboe kust

We besluiten uiteindelijk om in de Kieler Förde, net als op de heenreis, Laboe aan te lopen. Hier kunnen we makkelijk diesel tanken, dat is nodig want we hebben tijdens 75% van de tocht van 24 uur de motor aan gehad.

Om ongeveer 20:00 komen we aan bij Laboe. Op de heenreis hebben we ervaren dat de mooie perfecte jachthaven dan al overvol is en in de verenigingshaven nog plaatsen zijn. Daar is ook het bunkerstation dus gaan we daar naar toe.

We vinden een mooie plek met zicht op de dieseltanklocatie en eten wederom tapas bij hetzelfde restaurant dat de keuken zo mooi lang open heeft. Aan de haven zit een mooi zelfbedieningsvisrestaurant van goede kwaliteit, altijd overvol, daar willen ze ons rond 21:00 eigenlijk niet meer hebben. We mogen nog maar deel van de kaart bestellen en krijgen dan ook nog te horen dat het minstens 30 minuten duurt. Dat is helemaal niet erg, maar we voelen ons niet welkom meer en gaan weer weg. Bij het bunkerstation kun je ook het havengeld betalen. Op maandag vertrekken we rond 5:30, op naar Cuxhaven, we gaan gebruik maken van het weergaatje op dinsdag en woensdag. Het bunkerstation wordt bedreven door de visserijvereniging, je kunt er verse zalm krijgen uit eigen zeekwekerij.

Laboe visser Laboe tankstation Laboe gemeentehaven

Duitsers staan overal netjes in de rij, maar bij bruggen en sluizen probeert er altijd eentje om er tussendoor te naaien. We liggen al vroeg te wachten bij Holtenau, maar pas na 2 uur zijn we door de sluis. Bah, wat een vervelend saai stuk water, dat Noordoostzee Kanaal. Als je hier vaker bent geweest en het samen met grote schepen varen routine is geworden wordt het vechten tegen de slaap. Stuurautomaat aan, tegen de wind in motoren, gedichten lezen (Ringelnatz is op, nu Marsman) en om de paar minuten even de koers controleren.

Stralsund

 

Zondag

korte gevechten

van smalle schepen

in ommuurde verten

 

Rügen

sluimerend slagschip

dat eeuwig voor anker

den dag verspert

 

avond

 

kalmte

 

wakende hert

 

(H. Marsman)

 

Zo rond 19:30 komen we aan in Cuxhaven. Helemaal kapot, onderweg blikvoer gegeten. De schipper haalt weerberichten op en doet tochtplanning. We besluiten om de volgende ochtend nog even te gaan winkelen in Cuxhaven en om rond 15:00 met de ebstroom mee naar buiten te gaan. We moeten dan tot aan de Elbe 1 laverend motorsailen op de recreatiestrook aan de groene kant van de Elbe. Daarna hebben we het bezeild tot de wind zal wegvallen. Bij Schiermonnikoog krijgen we dan de vloedstroom nog net even mee naar binnen. Dat is het plan. Zit het tegen dan lopen we onderweg Norderney aan.

Cuxhaven zicht vanuit jachthavenWe bezoeken het ‘Lotsenviertel’ achter de dijk bij de jachthaven. Vinden we niet zoveel aan. Daarom fietsen we door naar het centrum. Ook niet zo bijzonder. Zoals in veel Duitse steden veel nieuwbouw, onder andere vanwege oorlogsschade. We zoeken een supermarkt, slager enzo, die zijn in Duitsland in het centrum nog maar spaarzaam te vinden. We komen uit bij de Reaal. Die een reusachtig aanbod heeft van allerlei verswaren. Je vindt de Reaal door bij de dijk linksaf te fietsen tot je rechtsaf moet. Bij de verkeerslichten ga je links, je ziet de winkel dan achter de vlaggen. Oriëntatiepunt; de oude watertoren. Cuxhaven vormt een mooie nautische omgeving, langszij de jachthaven ligt een schip van een paar honderd meter lengte.

Ook op het NOK verstoken we diesel. Vanaf Cuxhaven is het nog ongeveer 20 tot 24 uur varen naar Lauwersoog. Daarom vullen we de hoofdtank van 35 liter nog maar eens en laten we de reserve van 20 liter gewoon staan. Je weet maar nooit.

De tocht zelf verloopt zoals een tocht door de Duitse bocht dat vaak doet. Wisselende windrichtingen en windsterktes, soms op het randje van teveel, soms windstil. Bij het verlaten van de Elbe hebben we 6 bf op de kop. Dat is wel genoeg. De schipper geniet van de swell met de metershoge lange en trage golven, beangstigend indrukwekkend in de nacht maar ook wel genieten als je weet dat het veilig kan, als het zo blijft.

We kunnen een tijd zeilen totdat de wind doordraait van noordwest naar noord, wat gunstig is, maar helaas neemt de windsterkte eerst af tot 2 bt om dan te gaan liggen en om vervolgens vanuit noordoost weer op te steken. We zijn dan bij het westgat, door de windstilte en te lang doorzeilen met te weinig wind hebben we tijd verloren. We zijn daarom iets later en krijgen de Ebstroom tegen op het Zoutkamperlaag. De wind neemt toe tot 6 bf wederom op de kop en het gaat regenen, grote druppels, hard, of was het hagel….

Zo ongeveer om 14:30 passeren we de sluizen, we mogen meevaren met een wachtend treintje. Om 16:00 zijn we in onze thuishaven.

Vinden we dit leuk, dat is halverwege altijd de vraag. Nou, als er iemand zeeziek wordt is het antwoord al snel NEEN. Als de route niet bezeild blijkt te zijn, wat een deel van tijd vaak zo is, dan wordt het al snel minder leuk. Zeilen, gaan op eigen kiel met het perpetuum mobile van het weer is toch het mooiste wat er is. Tropische temperaturen, prachtige stranden, ondergaande zon en een lekker slokje; soms is het allemaal heel mooi.

De kinderen worden groter en vinden daarom de boot te klein, maken ruzie als ze wakker worden. Een halve dag varen is wel in orde, maar bij meer dan 6 uur vindt men het wel genoeg. Eén waldag tussendoor blijkt achteraf het minimum, voor ons als gezin zijn 2 of 3 waldagen beter. De actieve dag in het midden. Onze boot heeft een kruissnelheid van 5 tot 6 knopen. Dat is niet veel als het tegenzit. Op kortere golven gaan we stevig tekeer, gelukkig draait de boeg net op omhoog voordat de golf breekt.

Een niet bezeilde koers, materiaalpech, gebrek aan voorspoed in de nacht, angst of zeeziekte: het is al snel niet leuk meer dat zeezeilen.

Toch blijft de zee roepen, het verlangen naar dat ene moment; onder vol zeil, huizenhoge golven afrijden en vallende sterren tellen in de nacht. Daar doen we het dan toch maar weer voor. Ook een volgende keer!

Tijdens deze reis hebben we materiaal verzameld voor een nautische reisgids Mecklenburg – Vorpommern (Kieler Bocht, Lübecker Bocht, Rügen en Usedom). Geen vaarwijzer. We zijn nog niet klaar, maar gaan er wel wat mee doen. U hoort nog van ons!

 

Dänholm, oase van rust nabij bruisend Stralsund

6 augustus 2013

Op de heenweg naar Strasund hebben we tijdens een klapgijp een stopper van de grootschoot overloop verloren. Een passende hebben we niet kunnen vinden bij ons eerste bezoek aan Stralsund. Daarom heeft een lokale werkstatt een stoppertje dat wel op voorraad was voor ons passend gemaakt.

Dat heeft nogal wat tijd gekost, naar de winkel, bestellen, ontdekken dat het bestelde toch niet past, naar een werkstatt gebracht, die zou de aanpassing bij ons eerste bezoek aan Stralsund al doen, maar bleek uiteindelijk niet over de juiste frees te beschikken. Vandaar dat we nu een dag eerder hier liggen, strategisch vlak voor de Ziegelgraben Brücke. We kunnen daarmee onze aankomsttijd zelf bepalen en toch op de afgesproken tijd het onderdeel ophalen.

De jachthaven op het schiereiland Dänholm ligt heel erg beschut in het bos. Je moet weten dat de haven er is anders vaar je er zo aan voorbij. Die beschutting is op een warme dag zoals nu een nadeel, het is er snikheet. Op het schiereiland zitten op loopafstand van de jachthaven een marinemuseum en een museum over maritiem onderzoek. Een ideale beschutte plek om verwaaid te liggen.

Stralsund verborgen havenmonding Däneholm Stralsund verborgen haven Däneholm

De jachthaven is van een vereniging. Het sanitair is prima, privacy en een goede douche. Muntjes kosten echter 1.50 eur, dat vinden we wel aan de prijs. Drinkwater is er wel, maar je moet naar het ‘Bunkerstation’ toevaren. Zoals op veel plaatsen in Duitsland is de drinkwaterzuil voorzien van een ‘geen drinkwater’ stikker. We hebben ons laten uitleggen dat dit het gevolg is van doorgeschoten Duitse regelgeving, maar dat het hier gewoon goed water uit de kraan betreft.

Fietsverhuur op Usedom, 24 x 7!

6 augustus 2013

Op veel plaaten op het schiereiland Usedom, maar ook in Swinemünde, staan bij de haven fietsen die je kunt huren ; je belt een nummer, betaalt met je creditcard en kunt de fiets van het slot halen met een code. Fietshuur per uur, per dagdeel etcetera, inleveren op andere locatie mogelijk, een mooie service, wel iets duurder dan hier in Duitsland gebruikelijk.

Usedomrad Anklam Usedomrad Karlshagen

Op Usedom is een erg uitgebreid netwerk van verhuurstations. In ieder geval in de volgende havenplaatsen is een ‘station’ aanwezig: Peenemünde, Karlshagen, Zecherin, Wolgast, Krummin, Zinnowitz, Karnin en Kamminke. Zie voor details de interactieve kaart.

Stralsund: bruisende poort naar Rügen

23 juli 2013

Anders dan in Rostock is Stralsund een levendige stad. Veel mooie oude gebouwen, kerken en kloosters. Heel veel eet- en drinkgelegenheden met een goede prijs- en kwaliteitsverhouding. Bij de vele viskotters kun je allerlei broodjes, gerookte vis en visplates eten. Lekker en goedkoop.

Stralsund haven Viskotter

De haven ligt midden in het centrum, circa 5 minuten lopen van de “Alter Markt” (daar is ook het ‘Fremdenverkehrsamt‘.  Fietsen in het centrum is op onze vouwfietsjes wat lastig, vanwege de prachtige authentieke keien.

Naast de haven ligt een soort evenemententerrein, met daaraan het museumschip Gorch Fock en het Ozeaneum. Het Ozeaneum heeft een groot aantal prachtige aquaria waarin het onderwaterleven van Noordzee- en Oostzee te zien is. Een prachtig en hypermodern museum waarvoor soms lange rijen staan. Wij bezoeken het museum op een warme dag, lekker koel binnen en geen rij, toch vinden we het al vrij druk. Het is echt de moeite waard.

Stralsund Ozeaneum Stralsund Ozeaneum Heringe Stralsund Ozeaneum 2

Als wij Stralsund bezoeken viert men de “Wallensteintage”, de herdenking van de dertigjarige oorlog uit 1628. Op het terrein naast de haven is kermis, in het park aan de Sund is een kampenement en wordt geschoten met musketten en kanonnen. Op het marktplein is 10 dagen lang een historische markt met min of meer traditionele producten, leuk om te bezoeken.

Stralsund Alter Markt

Stralsund is een echte stad met veel hippe winkels. Inmiddels hebben wij wat dingen nodig voor de vouwfiets en de boot, die hier gelukkig te koop zijn. We worden vriendelijk geholpen door Olaf Nehmzow, van de Marine – Motoren – Service. Eerst een stopper bestelt en laten bezorgen per expres, daarna op maat laten maken in een gespecialiseerde ‘Werkstatt’.

Stralsund Citymarina

Net als in veel andere steden die de afgelopen jaren een heropleving hebben gehad is een deel van de winkels verdwenen naar de buitenwijken. In het centrum zijn boutiques, hippe winkels en delicatesse zaken. Er is in de oude binnenstad één levensmiddelenwinkel aan de Ossenmeyer Strasse 49 (Neubauer), deze winkel bezorgt tot op de boot en levert op verzoek s’ ochtends om 8:00 broodjes af! Wil je naar een shopping mall, dan is die te vinden in het Strelapark (Grünhufer Bogen 13 -17), hier vind je circa 50 winkels in alle soorten, het is ongeveer 20 minuten fietsen.

Stralsund havenservice

De grote jachthaven van Stralsund, de Citymarina, is qua aanlegvoorzieningen redelijk modern. Een deel van de ligplaatsen heeft vingerlingen waaraan wel de boot aangelegd kan worden, maar waarop je niet kunt staan! De vingerlingen zijn voorzien van ogen en niet van bolders. Even opletten bij het aanleggen. De douches voldoen, het betaalsysteem met een pasje is wat ingewikkeld, als je niet oplet heb je  een koude douche. Lees de instructie is het devies.

Omdat onze lieve dochter tijdens de vakantie met haar moeder alle boeken al heeft uitgelezen hebben we vorige week, op 17 juli bij Bol.com wat voor haar besteld, voor 23:00 besteld, in buitenland binnen 2 tot 3 dagen bezorgd. De bestelde boeken blijken niet op voorraad te zijn, vandaag zijn de boeken pas aangekomen. Niet verwonderlijk, maar het duurt dus een week en geen drie dagen.

Schiereilandketting Fischland – Darss – Zingst

22 juli 2013

Ons rondje Mecklenburg – Vorpommern is de vakantie met kinderen dit jaar. Chantal en Simon brengen de boot naar Stralsund, daar komen de kinderen aan boord. Vanuit Stralsund hebben we twee weken samen vakantie, daarna worden Noëlle en Melchior door Simon thuisgebracht en brengen wij later de boot weer terug. We hebben een weekend een huurauto ter beschikking en besluiten om de ketting van schiereilanden Fischland, Darss en Zingst te gaan bekijken.

De auto huren we bij Avis, waar ze overigens ook een Smart verhuren voor 19 € per dag, dus als je vanuit Stralsund naar Rügen wilt, goedkoper dan openbaar vervoer.

Stralsund autohuur

De schiereilanden staan bekend om de rust, de ruimte, de mooie stranden, de combinatie van Bodden binnenwater en Oostzee op loopafstand van elkaar. Geen massatoerisme of nachtleven, wel veel natuur om van te genieten. Een uitgebreid netwerk van fiets- en wandelpaden is beschikbaar. Het gebied maakt deel uit van het Nationale Park Vorpommersche Boddenlandschaft.

De verschillende Bodden die begrenst worden door de drie schiereilanden zijn vooral interessant vaargebied bij slecht weer buiten of een bemanning die niet zeevast is, met kleine kinderen bijvoorbeeld, of als je echt zin hebt om de natuur in te duiken. Voor ons is het vaargebied vergelijkbaar met thuis, Nationaal Park Lauwersmeer en de Waddenzee. De Bodden worden doorkruisd met vaargeulen, de aanbevolen maximale diepgang is circa 1.5 meter. Veel smalle geulen, kleine eilandjes, natuur, vogels; een spannend vaargebied. De totale afstand van Bärhoft tot aan Ribnitz is circa 35 nm. Er zijn erg veel kleine havens, niet allemaal even leuk om aan te lopen, maar heel veel wel.

kleine haven, weinig diepgang veel #bankhangersmetbier

kleine haven, weinig diepgang veel #bankhangersmetbier

De belangrijkste havens ook vanuit toeristisch perspectief zijn: Barth (grootste watersportcentrum), Ribnitz (meest zuidelijke haven), Wustrow (strand), Altenhangen/Ahrenshoop (kunstenaarsdorp), Prerow (strand, natuurpark, musea) en Zingst (strand, winkels, uitgaan).

Ribnitz is de meest zuidelijke haven aan de Saaler Bodden, een vrij groot meer. Als wij er zijn is er een groot kampioenschap met jeugdzeilers. Het hele meer is bedekt met kleine zeiltjes.

Ribitz pittoresk huisje Ribitz

Wustrow is gelegen op het schiereiland Fischland, het is een bijzondere plaats omdat de landtong tussen Bodden en Oostzee hier heel smal is. Wustrow heeft een kleine gemeente haven, leuke winkels en eetgelegenheden en een mooi strand. Iedere dag is in de gemeentelijke haven vanaf 12:00 vers gerookte vis verkrijgbaar. Wustrow is onder meer bekend vanwege haar rietgedekte kapiteinshuizen.

Fischland Wüstrow Wüstrow visrokerij gemeentehaven Wüstrow Kapiteinshuizen

Altenhagen / Ahrenshoop is leuk om aan te lopen omdat Ahrenshoop bekend geworden is als kunstenaarsdorp. Wij bezoeken er het strand. Natuurlijk is het nu in Nederland ook eindelijk zomer, maar hier spreken ze van “Vorpommerns Karibik”, dat het hier 25+ is vinden ze heel gewoon.

Strand Ahrendshoop

Tussen Fischland en Zingst licht het schiereiland Darsser Ort. Bekend van de (zee)noodhaven en de grote uitgestrekte wouden, een echt mooie bosrijk natuurgebied. De binnenhaven van Prerow ligt op het schiereiland Darss.

Wij bezoeken Zingst, de hoofdplaats op het gelijknamige schiereiland. Zingst is de meest mondaine badplaats op de drie schiereilanden. Hier is ook iets van een nachtleven, maar onvergelijkbaar met onze waddeneilanden. Hier ga je vooral naar toe vanwege rust, natuur en de horeca met een goede prijs/kwaliteit verhouding.

Gemeentehaven Zingst

Schipper in hoge nood!?

20 juli 2013

Er is al jaren veel over te doen, de noodhaven van Darsser Ort. Omdat Darsser Ort op een strategische plek ligt tussen Fehmarn of de Lübeckerbucht en Rügen vinden de Duitse watersporters eigenlijk dat hier een permanente vrij toegankelijke haven zou moeten zijn. Er wordt zelfs gesproken over een volledig nieuwe haven, waarbij een doorbraak gemaakt moet worden tussen de Bodden en een van de schiereilanden van Fischland.

De haven wordt daarom veelvuldig aangelopen zonder dat er sprake is van nood.

Darsser Ort havenmond

lichten Darsser Ort havenmond van strand

De haven van Darsser Ort ligt aan de rand van het Nationalpark Vorpommern, daarom willen natuurbeschermers eigelijk liever niet dat de haven veelvuldig gebruikt wordt. De haven zelf ligt net buiten het park, de vaargeul ligt er net in.

De haven is een permanent station voor de DGzRS Seenotretter en wordt beheerd door het WNF. Het WNF doet er alles aan om het gebruik van de haven te ontmoedigen, toch wordt gebruik buiten noodgevallen oogluikend toegestaan als het gaat om één nacht. Je moet dan wel de volgende morgen rond 9:00 vertrekken.

In de haven zijn behalve een toilet geen voorzieningen. Wel moet er een normaal havengeld betaald worden.

De haven van Darsser Ort ligt direct achter de punt van een landtong. Bij windrichtingen vanuit NW richtingen loopt er een stroming langs deze punt waardoor zand neerslaat in de havenmonding en de haven regelmatig gebaggerd moet worden. Dat is onlangs weer gedaan, de geul is daarbij iets naar het oosten verlegd en overal circa 3 meter diep.

Het WNF heeft het niet op de watersport en laat dat duidelijk blijken. Er zijn geen voorzieningen, je kunt je afval niet kwijt, je moet voor 9:00 vertrekken (oogluikend iets later, vroeger 11:00), gebruik BBQ in havengebied is niet toegestaan. Het WNF protesteert telkens jaarlijks als er gebaggerd moet worden, door de juridische strijd is de haven vanaf 2007 tot en met dinsdag 16 juli gesloten geweest. Nu is ze weer open, maar de vraag is voor hoelang. Volgens de havenmeester gaat de verzanding snel en is jaarlijks baggeren nodig, hij verwacht de volgende keer gewoon weer een zelfde soort van strijd.

Je kunt een mooie wandeling of fietstocht maken door de dichte bossen naar de vuurtoren van Darsser Ort, waar ook een educatiecentrum te bezoeken is.

Wij kiezen voor een BBQ op het strand, met uitzicht op de baai, met zicht op foeragerende vogels en het strandgebruik verderop. Helemaal goed. Plotseling komt een snelvarende rib naderbij, ze zet vier mensen met hond af in het gesloten gebied voor een een wandeling. We kunnen aan de hemel zien waar ze lopen, overal verstoorde vogels.

Darsser Ort verboden terrein

WNF zijn het de zeilers die je wilt weren omdat ze de natuur verstoren? Zijn het anderen die verstoren? Past zeilen misschien niet in het WNF maatschappijbeeld?

In de haven kun je aanleggen aan hekboeien, er is een steiger aan de zuidkant van de haven. De vrijwel nieuwe steiger aan de westkant is dit jaar op last van het WNF verwijderd, kennelijk om overmatig gebruik van de haven te ontmoedigen.

Darsser Ort verdwenen pier

Bij de havenmeester vullen we een formulier in waarop we als reden opgeven, ‘oververmoeide schipper met zeeziekte’, maar elke reden is goed genoeg begrijp ik van de havenmeester.

Darsser Ort haven

Vandaag liggen er 14 schepen in de haven, ze is daarmee vrijwel vol. Ook in de baai voor de haven liggen in de luwte van de landtong 4 schepen voor anker. Dit zou in de toekomst wel eens weer de enige optie kunnen zijn. Bedankt WNF, van ons zul je nooit meer een cent krijgen.

Tochtplan: Kiel

28 juni 2013

Over 2 weken is het zover! Rondje Rügen en Polen. Het weer wordt vanaf volgende week gelukkig beter, eindelijk hoge druk boven onze regio.

Vanavond tochtplanning, online verkennen tussenstop Kiel. Veel jachthavens aan de Kieler Fjord bij de uitgang van het Noord-Oostzeekanaal. Natuurlijk Holtenau, direkt bij de sluisuitgang, onrustige ligplaats, veel scheepsbewegingen grote scheepvaart, weinig voorzieningen. De haven van het leuke stadje Laboe lijkt aantrekkelijk, maar waarschijnlijk nemen we een kijkje in Kiel.

Er zijn 9 jachthavens die ooit door de gemeente Kiel geëxploiteerd werden, nu een bedrijf, genoeg keuze zie het kaartje en de link. We kiezen voor de oude Olympiahafen (sporthafen Düsternbruck), vanwege de zeilsfeer met de Kieler Yachtclub en de miljoenenjachten of misschien toch voor de kleine haven sporthafen Seeburg, tegenover de Kunsthalle vlakbij het centrum. De havenmeester aan het woord? Zie youtube.

20130628-220155.jpg