Advertenties

Archive for the ‘jachthaven’ Category

Wangerooge: “Alles ist Verboten!”

19 juli 2015

We zijn wel eens vaker op Wangerooge geweest, het dorp is wel leuk, maar ligt vrij ver van de haven.

De aankomst op Wangerooge gaat niet vanzelf. Vanaf de uiterton Harle kunnen we visueel de betonde vaarroute niet vinden, ook met de verrekijker, niets te zien. We hebben min of meer actuele kaarten digitaal, maar niet exact van dit jaar. Gek genoeg blijkt de informatie van de oudste digitale kaart, die uit de Raymarine plotter, het meest adequaat. Als we parallel langs de kust varen vanaf de uiterton passeren we een paar plaatsen waar je met eb niet wilt varen. Voor ons op dat moment geen probleem, maar wij vragen ons af, waarom leggen ze deze ton niet gewoon aan het begin van het betonde vaarwater?!!!

De weersvoorspelling zegt dat het de avond van aankomst wel aardig weer zal zijn. Dus we plannen een BBQ. Als we na een omstuimige tocht met Bf 5 – 6 van achteren aankomen op Wangerooge blijkt er toch teveel wind te staan, er is erg veel stuifzand in het havengebied, dus een lekkere BBQ gaat niet lukken. We eten op de boot.

Bovendien, ons plan om een plekje aan het strand of achter een duin te zoeken gaat niet lukken op Wangerooge, op Wangerooge ist alles Verboten! Geen fietsen in het havengebied, de duinen niet betreden, het strand niet op, de kade niet betreden enzovoorts. Niet gezellig. Het treintje gaat alleen als er een veerboot komt, dus als je naar het dorp wilt moet dat met eigen fiets, want lopen is echt te ver, circa 5 kilometer! Je bent op een eiland, ligt in een haven, maar je mag niet naar het strand, de zee is voor jou niet toegankelijk: VERBOTEN!

foto 3   foto 2

foto 1   5

4   3

Wij trekken als conclusie dat Wangerooge alleen leuk is voor een meerdaagse tussenstop, omdat je op de haven zelf niets kunt en of mag. De sanitaire voorzieningen van de zeilvereniging zijn overigens wel top, douchen zonder beperking! We zijn wederom vriendelijk geholpen bij onze wadvaart tochtplanning door een aardige motorboot kapitein van de vereniging.

Je kunt worst met salade eten bij de vereniging, of soortelijke eenvoudige maaltijden bij het restaurant naast de oude vuurtoren. Maar voor een ‘echte’ maaltijd moet je zelf zorgen, of naar het dorp.

Advertenties

Eider & Helgoland of Cuxhaven?

19 juli 2015

We willen wel een keer wat anders dan het Noord Oostzee Kanaal, dus bekijken we het alternatief over de Eider. Omhoog via het Gieselau Kanal aan het NOK en dan via Friedrichstadt (Holländer Stadt) en Tönning naar Helgoland.

Friedrichstadt schijnt ooit als handelspost door de Hollanders gesticht te zijn, oud stadje compleet met trapgevels, zijn we wel nieuwsgierig naar. Helgoland is heel klein, de hoge rode rotsen en de tocht er naar toe zijn wel bijzonder. Je kunt in de restaurants die wat hoger boven het dorp liggen heel erg fijn Noordzee krab eten. Dat beloof ik Chantal nu al jaren. Dus deze route (zie URL voor bruggen en sluizen & kosten) heeft de voorkeur.

Maar helaas, de wind om op Helgoland te komen is goed (Oostelijk en Noordelijk), maar de vooruitzichten voor daarna zijn Westelijk vrij hard (5 met stoten 6 tot 7). Boxen in de wind op is geen aantrekkelijk vooruitzicht op dit traject door de Duitse Bocht, dus we zien af van dit leuke tripje en kiezen voor de route door het Kieler Kanaal.

20150715_162812

 

Vanuit Marstal varen we naar Rendsburg en na een overnachtig in Rendsburg varen we naar Cuxhaven voor een tussenstop voordat we de Noordzee weer op gaan.

Marstal, vervlogen maritieme historie

16 juli 2015

Na Lyø vertekken we naar Marstal, een havenstadje op het eiland Ærø. Marstal heeft veel maritieme traditie, scheepswerven, jachtwerven, watersportwinkel, tankstation en een scheepvaartmuseum. Het havengebied is hier en daar wel een beetje vergane glorie, de diepgang naar Marstal is niet meer genoeg om de schepen van nu te bouwen. In Søby worden op Ærø nog wel schepen gebouwd.

Oude haven Marstal

Oude haven Marstal

De steigers voor jachthaven gasten liggen achteraan in de haven. We hebben gehoord dat het ook hier erg druk kan zijn, maar tijdens ons bezoek blijft er altijd wel plek, zonder te hoeven dubbel liggen.

Jachthaven Marstal

Jachthaven Marstal

In het havengebied zijn diverse aantrekkelijke (overdekte!) BBQ voorzieningen waar het van 16:00 tot 19:00 vrij druk kan zijn. Vlak achter de haven ligt het strand met mooie oude strandhuisjes.

    Strandhuisje Marstal

Marstal is een aardig stadje met diverse winkels en een grotere supermarkt, vis kun je kopen van de lokale visser om circa 13:00 bij de boot, maar je moet er snel bij zijn, hij is snel uitverkocht. Je kunt een SMS laten sturen als de visverkoop start.

visser-marstal

Melchior en pappa bezoeken het scheepvaartmuseum, waar de maritieme historie van Marstal met veel scheepsmodellen en schilderijen wordt uitgelegd. Heel erg veel schaalmodellen in flessen en verhalen van zeelieden op diverse manieren uitgebeeld, Melchior vindt het leuk.

In de jachthaven van Marstal is goede een goede Wifi verbinding en de toiletgebouwen zijn prima, voor stroom moet je 20 kronen betalen en voor de douche ook 10 kronen. Het liggeld tot 10 m is 130 kroon. Voordat we vertrokken naar Denemarken waren we wat beducht voor het prijsniveau, ingegeven door ons eerdere bezoek aan Gedser tijdens het “Rondje Oostzee”. Restaurants zijn in vergelijking met Duitsland bij ons in Nederland erg duur (+ 40%) en daar komt hier in Denemarken nog een derde bij zo is ons algemene beeld. Met 4 personen uitgebreide lunch kost dan ca 80 EUR. Als je de AH vergelijkt met de goedkopere supermarkt in Denemarken (Netto; o.a. in Sønderborg en Ærøskøbing) dan is die ongeveer 20% duurder, als echte hollanders kopen we scherp in door op aanbiedingen te letten (en op wat hier goedkoop is, 500 gram gerookte zalm, 15 kronen = ca 1,95 EUR). Dan is het prijsniveau wel te doen.

In Marstal kun je fietsen huren vlak bij de haven (ca 10 EUR) en de bus is op het hele eiland Ærø gratis. We besluiten daarom om per bus een tocht over het hele eiland te maken naar Ærøskøbing en Søby, met tussenstops onderweg om dingen te bekijken, te wandelen en naar het strand te gaan.

Het verlangen naar de Zee, droom en werkelijkheid…

11 augustus 2013

We zijn inmiddels weer thuis. Op zaterdag 3 augustus zijn we om 19:00 vertrokken vanuit Stralsund. Die dag heb ik de kinderen met de trein naar huis gebracht. Daarna gaan we gelijk weg. We hebben een schema, de zus van Chantal trouwt op vrijdag 9 augustus en daar willen we graag bij zijn. Er lijkt in de loop van de week een weergaatje te zijn met noordelijke windrichtingen, daarvan willen we gebruikmaken.

Stralsund partyVan alle grotere havenplaatsen die we in deze trip hebben aangedaan hebben we het meeste plezier gehad in Stralsund. Een mooie stad, leuke horecagelegenheden, mooie historische gebouwen en musea, goede infrastructuur verbindingen en een hele leuke sfeer, er zijn voortdurend festiviteiten in de zomer. Enige nadeel, veel kinderkopjes in het historische oude stadscentrum en dat vinden onze vouwfietsjes niet fijn.

Supermarkt centrum StralsundDe supermarkt in het centrum bezorgt de boodschappen bij de boot en levert iedere ochtend om 8:00 verse broodjes. Leuke service!

We vertrekken in de wetenschap dat de wind gelijdelijk zal afnemen en dat we na Darsser Ort een zwakke wind tegen krijgen. Chantal houdt niet van varen in de nacht. Ze heeft geen goed schemerzicht en houdt niet van de verassingen die wij altijd meemaken. Keer op keer roep ik dan dat er deze keer geen kans is op slecht weer, dat het materiaal is nagekeken en alle voorraden zijn aangevuld.

Stralsund tankenVoor vertrek bunkeren we voldoende diesel voor de hele reis (denken we). Het is circa 60 uur varen naar huis en we hebben voor bijna 30 uur diesel aan boord, want onze 17 hp Volvo Penta verbruikt tussen de 1.5 en 1.75 liter per uur. Natuurlijk gaat het lukken om de helft van de tijd te zeilen…

Vaak wisselen we elkaar om de 2 uur af aan het roer. Dat is op de heenreis niet zo goed bevallen, we zijn hondsmoe aangekomen. Daarom gaan we nu proberen om ongeveer 4 uur te slapen om de beurt. We spreken af dat we samen varen tot en met het verlaten van Rügen, tussen Bock en Hiddensee. Het is op dat moment nog net niet echt donker, fijn omdat lang niet alle tonnen verlicht zijn.

Chantal neemt de eerste wacht van 10:30 tot 01.30, ik neem het dan over van haar voor de hondenwacht.

We zeilen hoog aan de wind met ongeveer 3 bf, de motor staat bij omdat het met 35 graden net bezeild is. De schipper slaapt met één oog open en wordt op een gegeven moment wakker van het voortdurende geklapper van de zeilen. Trimmen is nodig, omdat de wind draait naar nog meer tegen. Als ik ga kijken zie ik tot mijn verbazing dat de verstaging aan lijzijde zwabbert in de avondlucht. Bij controle blijken 3 van de 2 bakboordstagen heel erg los te zitten. Hoe het kan? We hebben alles voor vertrek uit Nederland zoveel mogelijk perfect gesteld en strak aangezet. De stagen zitten zo los dat als we overstag zouden gaan op dit moment de mast met zeilen en alle tuigage ongetwijfeld over boord zal gaan…

Duss… Schipper haalt zaklamp uit kajuit, de nodige steeksleutels, wat extra lijnen om zichzelf te zekeren, deklichten aan en verdwijnt in het duister naar de voorplecht met de mededeling dat deze koers ten opzichte van de wind vastgehouden moet worden en dat ie hoopt dat we de tuigage aan boord kunnen houden. Betonschaar ligt klaar.

Bij controle blijkt de stag niet gebroken of losgeslagen van puttings. Om een of andere reden zijn ze losgedraaid, mogelijk omdat we bij het motorsailen de kegel aan een lijn langs de verstaging omhoog getakeld hebben. De kegel is gaan draaien en heeft vermoedelijk het probleem veroorzaakt.

Zorgvuldig stelt de schipper stag voor stag alles opnieuw op. Omdat het donker is, de boot tekeer gaat op de golven en er veel water overkomt duurt dit even. We hebben maar een complete set steeksleutels en daar zijn we zuinig mee, dus duurt het even. Chantal zit in spanning aan het roer, na 3 kwartier komt de schipper terug in de kuip met de melding dat het probleem is opgelost. Na ook aan stuurboord gecontroleerd te hebben gaat de schipper zijn resterende uurtje slapen. Dat is dus niet goed voor de nachtrust.

Vanwege een verkeersscheidingsstelsel is de route na het passeren van Darsser Ort niet meer bezeild en gaan we met grootzeil motorsailen bijna in de wind op. Stampend op naar Fehmarn of Kieler Förde. Chantal wordt zeeziek, de schipper blijft alleen over. Geen feest.

Laboe kust

We besluiten uiteindelijk om in de Kieler Förde, net als op de heenreis, Laboe aan te lopen. Hier kunnen we makkelijk diesel tanken, dat is nodig want we hebben tijdens 75% van de tocht van 24 uur de motor aan gehad.

Om ongeveer 20:00 komen we aan bij Laboe. Op de heenreis hebben we ervaren dat de mooie perfecte jachthaven dan al overvol is en in de verenigingshaven nog plaatsen zijn. Daar is ook het bunkerstation dus gaan we daar naar toe.

We vinden een mooie plek met zicht op de dieseltanklocatie en eten wederom tapas bij hetzelfde restaurant dat de keuken zo mooi lang open heeft. Aan de haven zit een mooi zelfbedieningsvisrestaurant van goede kwaliteit, altijd overvol, daar willen ze ons rond 21:00 eigenlijk niet meer hebben. We mogen nog maar deel van de kaart bestellen en krijgen dan ook nog te horen dat het minstens 30 minuten duurt. Dat is helemaal niet erg, maar we voelen ons niet welkom meer en gaan weer weg. Bij het bunkerstation kun je ook het havengeld betalen. Op maandag vertrekken we rond 5:30, op naar Cuxhaven, we gaan gebruik maken van het weergaatje op dinsdag en woensdag. Het bunkerstation wordt bedreven door de visserijvereniging, je kunt er verse zalm krijgen uit eigen zeekwekerij.

Laboe visser Laboe tankstation Laboe gemeentehaven

Duitsers staan overal netjes in de rij, maar bij bruggen en sluizen probeert er altijd eentje om er tussendoor te naaien. We liggen al vroeg te wachten bij Holtenau, maar pas na 2 uur zijn we door de sluis. Bah, wat een vervelend saai stuk water, dat Noordoostzee Kanaal. Als je hier vaker bent geweest en het samen met grote schepen varen routine is geworden wordt het vechten tegen de slaap. Stuurautomaat aan, tegen de wind in motoren, gedichten lezen (Ringelnatz is op, nu Marsman) en om de paar minuten even de koers controleren.

Stralsund

 

Zondag

korte gevechten

van smalle schepen

in ommuurde verten

 

Rügen

sluimerend slagschip

dat eeuwig voor anker

den dag verspert

 

avond

 

kalmte

 

wakende hert

 

(H. Marsman)

 

Zo rond 19:30 komen we aan in Cuxhaven. Helemaal kapot, onderweg blikvoer gegeten. De schipper haalt weerberichten op en doet tochtplanning. We besluiten om de volgende ochtend nog even te gaan winkelen in Cuxhaven en om rond 15:00 met de ebstroom mee naar buiten te gaan. We moeten dan tot aan de Elbe 1 laverend motorsailen op de recreatiestrook aan de groene kant van de Elbe. Daarna hebben we het bezeild tot de wind zal wegvallen. Bij Schiermonnikoog krijgen we dan de vloedstroom nog net even mee naar binnen. Dat is het plan. Zit het tegen dan lopen we onderweg Norderney aan.

Cuxhaven zicht vanuit jachthavenWe bezoeken het ‘Lotsenviertel’ achter de dijk bij de jachthaven. Vinden we niet zoveel aan. Daarom fietsen we door naar het centrum. Ook niet zo bijzonder. Zoals in veel Duitse steden veel nieuwbouw, onder andere vanwege oorlogsschade. We zoeken een supermarkt, slager enzo, die zijn in Duitsland in het centrum nog maar spaarzaam te vinden. We komen uit bij de Reaal. Die een reusachtig aanbod heeft van allerlei verswaren. Je vindt de Reaal door bij de dijk linksaf te fietsen tot je rechtsaf moet. Bij de verkeerslichten ga je links, je ziet de winkel dan achter de vlaggen. Oriëntatiepunt; de oude watertoren. Cuxhaven vormt een mooie nautische omgeving, langszij de jachthaven ligt een schip van een paar honderd meter lengte.

Ook op het NOK verstoken we diesel. Vanaf Cuxhaven is het nog ongeveer 20 tot 24 uur varen naar Lauwersoog. Daarom vullen we de hoofdtank van 35 liter nog maar eens en laten we de reserve van 20 liter gewoon staan. Je weet maar nooit.

De tocht zelf verloopt zoals een tocht door de Duitse bocht dat vaak doet. Wisselende windrichtingen en windsterktes, soms op het randje van teveel, soms windstil. Bij het verlaten van de Elbe hebben we 6 bf op de kop. Dat is wel genoeg. De schipper geniet van de swell met de metershoge lange en trage golven, beangstigend indrukwekkend in de nacht maar ook wel genieten als je weet dat het veilig kan, als het zo blijft.

We kunnen een tijd zeilen totdat de wind doordraait van noordwest naar noord, wat gunstig is, maar helaas neemt de windsterkte eerst af tot 2 bt om dan te gaan liggen en om vervolgens vanuit noordoost weer op te steken. We zijn dan bij het westgat, door de windstilte en te lang doorzeilen met te weinig wind hebben we tijd verloren. We zijn daarom iets later en krijgen de Ebstroom tegen op het Zoutkamperlaag. De wind neemt toe tot 6 bf wederom op de kop en het gaat regenen, grote druppels, hard, of was het hagel….

Zo ongeveer om 14:30 passeren we de sluizen, we mogen meevaren met een wachtend treintje. Om 16:00 zijn we in onze thuishaven.

Vinden we dit leuk, dat is halverwege altijd de vraag. Nou, als er iemand zeeziek wordt is het antwoord al snel NEEN. Als de route niet bezeild blijkt te zijn, wat een deel van tijd vaak zo is, dan wordt het al snel minder leuk. Zeilen, gaan op eigen kiel met het perpetuum mobile van het weer is toch het mooiste wat er is. Tropische temperaturen, prachtige stranden, ondergaande zon en een lekker slokje; soms is het allemaal heel mooi.

De kinderen worden groter en vinden daarom de boot te klein, maken ruzie als ze wakker worden. Een halve dag varen is wel in orde, maar bij meer dan 6 uur vindt men het wel genoeg. Eén waldag tussendoor blijkt achteraf het minimum, voor ons als gezin zijn 2 of 3 waldagen beter. De actieve dag in het midden. Onze boot heeft een kruissnelheid van 5 tot 6 knopen. Dat is niet veel als het tegenzit. Op kortere golven gaan we stevig tekeer, gelukkig draait de boeg net op omhoog voordat de golf breekt.

Een niet bezeilde koers, materiaalpech, gebrek aan voorspoed in de nacht, angst of zeeziekte: het is al snel niet leuk meer dat zeezeilen.

Toch blijft de zee roepen, het verlangen naar dat ene moment; onder vol zeil, huizenhoge golven afrijden en vallende sterren tellen in de nacht. Daar doen we het dan toch maar weer voor. Ook een volgende keer!

Tijdens deze reis hebben we materiaal verzameld voor een nautische reisgids Mecklenburg – Vorpommern (Kieler Bocht, Lübecker Bocht, Rügen en Usedom). Geen vaarwijzer. We zijn nog niet klaar, maar gaan er wel wat mee doen. U hoort nog van ons!

 

Dänholm, oase van rust nabij bruisend Stralsund

6 augustus 2013

Op de heenweg naar Strasund hebben we tijdens een klapgijp een stopper van de grootschoot overloop verloren. Een passende hebben we niet kunnen vinden bij ons eerste bezoek aan Stralsund. Daarom heeft een lokale werkstatt een stoppertje dat wel op voorraad was voor ons passend gemaakt.

Dat heeft nogal wat tijd gekost, naar de winkel, bestellen, ontdekken dat het bestelde toch niet past, naar een werkstatt gebracht, die zou de aanpassing bij ons eerste bezoek aan Stralsund al doen, maar bleek uiteindelijk niet over de juiste frees te beschikken. Vandaar dat we nu een dag eerder hier liggen, strategisch vlak voor de Ziegelgraben Brücke. We kunnen daarmee onze aankomsttijd zelf bepalen en toch op de afgesproken tijd het onderdeel ophalen.

De jachthaven op het schiereiland Dänholm ligt heel erg beschut in het bos. Je moet weten dat de haven er is anders vaar je er zo aan voorbij. Die beschutting is op een warme dag zoals nu een nadeel, het is er snikheet. Op het schiereiland zitten op loopafstand van de jachthaven een marinemuseum en een museum over maritiem onderzoek. Een ideale beschutte plek om verwaaid te liggen.

Stralsund verborgen havenmonding Däneholm Stralsund verborgen haven Däneholm

De jachthaven is van een vereniging. Het sanitair is prima, privacy en een goede douche. Muntjes kosten echter 1.50 eur, dat vinden we wel aan de prijs. Drinkwater is er wel, maar je moet naar het ‘Bunkerstation’ toevaren. Zoals op veel plaatsen in Duitsland is de drinkwaterzuil voorzien van een ‘geen drinkwater’ stikker. We hebben ons laten uitleggen dat dit het gevolg is van doorgeschoten Duitse regelgeving, maar dat het hier gewoon goed water uit de kraan betreft.

Fietsverhuur op Usedom, 24 x 7!

6 augustus 2013

Op veel plaaten op het schiereiland Usedom, maar ook in Swinemünde, staan bij de haven fietsen die je kunt huren ; je belt een nummer, betaalt met je creditcard en kunt de fiets van het slot halen met een code. Fietshuur per uur, per dagdeel etcetera, inleveren op andere locatie mogelijk, een mooie service, wel iets duurder dan hier in Duitsland gebruikelijk.

Usedomrad Anklam Usedomrad Karlshagen

Op Usedom is een erg uitgebreid netwerk van verhuurstations. In ieder geval in de volgende havenplaatsen is een ‘station’ aanwezig: Peenemünde, Karlshagen, Zecherin, Wolgast, Krummin, Zinnowitz, Karnin en Kamminke. Zie voor details de interactieve kaart.

Monument vernietigingsindustrie Hitler

5 augustus 2013

Na Swinemünde willen we ook graag nog een andere badplaats op het eiland Usedom bezoeken. Zinnowitz wordt ons aangeraden, twee jaar geleden is daar een compleet nieuwe jachthaven gekomen en het is een mooie badplaats waar veel te doen is; promenade , welnesscentrum en de Vineta-Festspiele, over de legende rondom de verdwenen stad Vineta. Zinnowitz ligt 7 zeemijl oostelijk van de Peenestrom, bovendien willen we graag Peenemünde bezoeken. Omdat we gehoord hebben dat Peenemünde niet zo’n fijne haven heeft kiezen we als bestemming Karlshagen.

Karlshagen haven

We willen naar Peenemünde, omdat dit een historische plaats was in de tweede wereldoorlog. Nu we toch in de buurt zijn brengen we een bezoek. In Peenemünde zijn door Hitler de V 1 en 2 bommen ontwikkeld. De geallieerden hebben Peenemünde en omgeving in 1943 platgebombardeerd, ook de woonomgeving, om daarmee aan de productie van de bommen een einde te maken. De productie is daarna voortgezet in een ondergrondse locatie in de Harz.

Vanuit Karlshagen kun je gemakkelijk per Usedomer Bäderbahn alle belangrijke plaatsen op het schiereiland Usedom bereiken, maar dan moet je wel eerst naar het station. We besluiten daarom om extra fietsen te huren voor de kinderen, de fietsen kosten 6 eur per dag en worden bij de boot afgeleverd door ‘Gipsy Bike’, ideetje voor ondernemers in Nederland?

We fietsen vanaf Karlshagen door de polder naar Peenemünde. Onderweg passeren we diverse locaties die een onderdeel vormen van het grootte militaire Peenemünde complex. De bunkers voor de opslag van gevaarlijke stoffen (raketbrandstof?) zijn kapotgeschoten.

Karlshagen bunker

Vanaf de dijk bij Peenemünde heb je mooi zicht op de haven van Kröslin, dit is een van de grotere nieuwe jachthavens aan de Oostduitse Oostzeekust, aangelegd in een voormalige militaire haven.

Kröslin haven

In Peenemünde zijn diverse musea gevestigd. Dus als je verwaait komt te liggen in deze omgeving en je houdt van musea moet je hier zijn.

Peenemunde haven

De jachthaven van Peenemünde valt ons eigenlijk wel mee, gewoon drijvende steigers in een oud havenbekken. Omdat er allerlei musea zijn aan de haven is het er vrij druk met dagjesmensen.

Een van de attracties is het maritieme museum U 461, waar onder andere een U boot van binnen bekeken kan worden. We vinden het er nogal verlopen en uitgemolken uitzien en zien af van een bezoek.

Peenemunde onderzeeër U 461

In Peenemünde zijn nog meer musea, vier in totaal, de kinderen hebben wel trek in het natuurwetenschappelijke museum, omdat het gericht is op actief beleven en uitproberen van allerlei verschijnselen.

Wij komen hier voor het historische technische informatiecentrum waarin de raketbasis van Hitler centraal staat. Het hele gebied rond Peenemünde en Karlshagen was destijds een groot militair terrein; bunkers, vliegvelden, spoorwegen en stations, een concentratiekamp met dwangarbeiders, elektriciteitscentrale, huisvesting voor medewerkers en diverse havens. Het complex was in het duizendjarige rijk bedoeld voor de huisvesting van een industrie waar duizenden mensen werkten. Hier heeft Wernher von Braun voor de Duitse vernietigingsindustrie de raketten ontwikkeld waarmee onder andere Londen in de oorlog beschoten zijn. In ontwikkeling was een langeafstandswapen waarmee ook de VS bereikt kan worden. Het museum is gevestigd in de bijbehorende elektriciteitscentrale. Alleen al vanwege de vernieuwende manier van exposeren een bezoek meer dan waard. Zelf vind ik het indrukwekkend om samen met mijn 13 jarige dochter te kijken naar het interview met een Nederlandse dwangarbeider die in het concentratiekamp Peenemünde heeft gezeten.

Peenemünde V2 Peenemünde technikmuseum

Karlshagen heeft een mooi voor Duitse begrippen vrij diep strand met strandkorven. Omdat het stadje in de oorlog is platgegooid staan er geen historische gebouwen. De nieuwbouw boulevard spreekt ons niet zo aan. Karlshagen staat bekend als camping badplaats.

Karslhagen strand Karlshagen promenade

Aan de jachthaven bevindt zich een druk bezocht visrestaurant, ‘Ehmke’s Fischfang & Handel’. Er is Wifi maar alleen dichtbij het havenkantoor. Er zijn diverse restaurants aan de haven en de douches zijn prima. Toegankelijk met sleutel, geen gebruiksbeperkingen, wel ontbreekt het douchegordijn. Typische keuze die niet de onze is, wij willen eigenlijk wel wat meer privacy.

Wil je naar Peenemünde, dan raden we de jachthaven daar aan of die van Kröslin. Met een veerpont kun je eenvoudig oversteken.  Wij gaan de volgende keer naar Zinnowitz!

Costa del Sol in Polen, Świnoujście

30 juli 2013

We vertrekken vanuit Seedorf met als bestemming Wolgast of Świnoujście. Afhankelijk van het verloop van de zeiltocht besluiten we onderweg ter hoogte van het onbewoonde eilandje Ruden (toegankelijke vluchthaven!) wat we doen.

 Ruden

De tocht verloopt voorspoedig. We komen te vroeg aan bij de brug in Wolgast als we doorvaren en zouden daarom moeten wachten (de brug opent maar een paar keer per dag, net als in Stralsund en Zecherin), dus gaan we vanwege het schitterende weer buitenom over de Oostzee door naar Świnoujście.

We zijn hier eerder geweest en komen er graag. Świnoujście is een kleine stad met een leuke atmosfeer. Mooie gebouwen, strand, promenade en zeescheepvaart. De stad ligt aan de Swine (Swinemünde)  een van de uitlopers van de Oder en is de poort naar de tweede grootste haven van Polen, Stettin (Szczecin).

Swinoujscie ligt op een strategische plek, zoals onder andere te zien is aan de historische forten (aan beide kanten van de rivier), na de tweede wereldoorlog ging ze over van Duits naar Pools grondgebied.

Te oosten van de riviermonding ligt een mooi natuurgebied, je kunt er eenvoudig met de stadspont naartoe, dat gaan we een volgende keer zeker doen.

SwinoujscieŚwinoujście is vooral een badplaats met een mooi en erg populair strand. De infrastructuur van de stad en de omgeving van de stad zijn gericht op het strandleven. Naast de jachthaven ligt een mooi kuurpark, als je door het park heen fietst kom je bij de promenade. 

Aan de paden tussen promenade en het strand zijn veel half legale winkeltjes, restaurants diverse activiteiten en straatartiesten te vinden. We eten er graag, het is er rommelig, niet altijd even professioneel (foto rechtsonder), gezellig en goedkoop. Onze favoriet zijn de Pierogi (recept youtube ook genoemd in ons eBook); Poolse gevulde pasta (bijvoorbeeld met aardbeien), met als saus slagroom!

 

 Pierogi Ruski Promenada

In de periode vlak voor de liberalisering van de markteconomie van Polen en het opengaan van de grenzen is een soort zwarte markt ontstaan op de grens tussen Ahlbeck en Świnoujście. Leuk om even te gaan kijken, maar destijds waarschijnlijk interessanter, we treffen er veel goedkope troep en namaak aan. De gerookte paling ligt gewoon in de zon, is toch geconserveerd?!

 Swinoujscie zwarte markt Ahlbeck zwarte markt

De jachthaven is gelegen in een voormalig havenbekken van een scheepswerf, er staan nog oude gebouwen in verval. De haveninrichting en kades zijn recent geheel vernieuwd, er kunnen erg veel jachten liggen en het is er erg druk. De douches zijn niet gemoderniseerd. Muntjes, gordijntjes, niet alles doet het het, een beetje Pools rommelig maar wel leuk. Minder leuk zijn de merkbare restanten van de Poolse bureaucratie. Voor de aanmelding moet je zeker 10 minuten per schip uittrekken, omdat allerlei details meerdere keren ingevuld moeten worden door een norse havenmedewerker die geen vreemde talen spreekt. Stroom is volop verkrijgbaar, maar met een pasje waarvan de werking iedere logica te boven gaat. Je houdt de pas boven de lezer op de paal, er gaat een lampje knipperen en daar moet je stekker in. Als er nog een stekker van een ander inzit moet je die er gewoon uittrekken.

Bij de haven kun je fietsen huren door met behulp van creditcard en telefoon een code op te halen waarmee je een fiets van het slot kunt doen (als er nog wat staat). Staat er niets meer dan kun je een fiets laten bezorgen, werkt goed en nog goedkoper ook. Aan de haven zit een café, restaurant, tankstation voor schepen en een klein winkeltje. Een heel klein winkeltje in een container (gedreven door een opgetutte mevrouw) in een inmiddels goed gevulde havenbekken (de haven loopt verder door dan op de foto te zien is, er liggen circa 120 jachten); je kunt er van alles één kopen en verder vers brood en soms gerookte vis als het er is. De makreel raden we aan!

 haven swinoujscie havenwinkel Swinouiscje sklep

 

Het mooiste aan Świnoujście is toch wel het strand. Niet toevallig nu het ook mooi weer is in Nederland, maar aan de hele infrastructuur kun je merken dat het iedere zomer in Polen strandweer is. Wij genieten van de heksenketel en zoeken later deze vakantie naar een rustig strand…

 Swinouiscje strand

 

Stinkende Roland

27 juli 2013

We vertrekken vroeg vanuit Stralsund naar Seedorf. Bij Stralsund moet eerst de Ziegelgrabenbrug gepasseerd worden, dat kan maar een paar keer per dag, overdag om circa 8:20, 12:20 en 17:20.

Stralsund klapbrug passage

Alle schepen verzamelen zich voor de brug en varen vanuit één richting tegelijk onder de brug door. De brug blijft circa 20 minuten open, dus iedereen kan er door.

Stralsund wachten voor brug

We willen graag het zuidelijke deel van Rügen bezoeken vanwege de mooie badplaatsen, de architectuur en de natuur. Mogelijkheden zijn Lauterbach, Seedorf, Gager en Thiessow. We kiezen voor Seedorf, omdat dit een leuke niet massale haven is en op 5 kilometer van de badplaats Sellin ligt.

Seedorf haven

In Seedorf zijn meerdere havens, we gaan naar de haven midden in het dorp. Daar is een café, een bakker, een vishandel, fietsenverhuur en enkele restaurants (deels ook in het aanliggende dorp Neuensien).

Vanuit Seedorf kun je leuk fietsen, een mooie omgeving en leuke toeristische bestemmingen. Putbus op 15 km, Jachtslot Granitz op 5 km, badplaats Binz op 10 km en badplaats Sellin op 5 km. Als wij om 10:30 een fiets willen huren zijn ze op. De fietsenverhuur zit ongeveer 300 meter ten noorden van de brug midden in het dorp, aan de rand van Neuensien. De verhuur is open van 9:00 tot 11:00, maar je moet er dus vroeg bij zijn in het hoogseizoen.

Vanuit het dorp nemen we daarom de buurtbus naar Sellin, die gaat overdag ongeveer om de twee uur. Sellin is een mooie badplaats, een prachtige pier, typische Bäderarchitectuur gebouwen en heel veel horeca en ook winkels. Sellin heeft toeristisch veel te bieden, vooral met mooi weer, onder andere een duikgondel. Vooral het Zuidstrand van Sellin is aan te raden, het strand bij de promenade is wat klein.

Sellin Seebrücke Sellin Bäderarchitectuur

Daarna nemen we de stoomtrein naar Binz, de Rasender Roland. Dit authentieke smalspoorlijntje verbindt alle belangrijke badplaatsen op zuid Rügen; Putbus, Binz, Sellin, Baabe en Göhren. Goed om eens een stoomtrein te ervaren, daarmee is het gelijk ook weer duidelijk waarom niet iedereen blij was met de komst ervan. Rasender Roland heeft vooral te maken met het lawaai, niet met de snelheid van 30 kilometer per uur. Echt kolengestookt, mooie zwarte wolken, je zult je vakantiehuisje maar nabij de spoorlijn hebben liggen…

De trein is een hele ervaring, ze is overvol, we mogen staan. Eerst busje, daarna overvolle trein, onduidelijkheid over haltes en tijden: wij weten even weer waarom we geen liefhebbers zijn van openbaar vervoer.

Sellin Rasende Roland Sellin stinkende Roland

Binz is een chique badplaats met erg veel mooie dure winkels; kleding, sieraden, souvenirs. Meer nog dan in Sellin, daar overheerst de horeca. Het strand van Binz is een paar kilometer lang. Het is een smal strand. Van het restaurant of café tot in zee is het enkele tientallen meters, dat is best wel relaxed. Het is druk op het strand, maar wij vinden het er leuk.

Binz Kurhaus Binz strand

Terwijl we op het strand liggen zien we vlak voor de kust een Riva met startproblemen. Even later komt de politie. Die vaart naar de pier, vangt wat op in een schepnet en brengt dit naar de boot. Kennelijk even gereedschap afgeleverd, een half uurtje later varen ze weer.

Sellin Riva politie hulp

Vanwege de openingstijden van de brug bij Stralsund komen we rond 15:30 aan in Seedorf en kunnen we in meerdere havens kiezen voor één of enkele ligplaatsen. Vanaf 17:30 is het echt vol als wij er zijn, we zien meerdere jachten weer vertrekken naar een ankerplaats in de baai. We kiezen voor de haven in het centrum, maar de eerste haven ‘Forellensteg’ is ook wel leuk, heeft in ieder geval wel WiFi. Beide havens hebben matig sanitair.

Tussen de Forrelensteg en de jachthaven in het centrum ligt een klein restaurant, als we daar om 18:45 komen om te eten zijn we te laat, ze zitten vol en accepteren ook geen reserveringen meer voor later op de avond.

Wij gaan eten bij het restaurant midden in het dorp. Leuk gegeten, mooie verse vis en mooie wijn, wel veel smaakzout op de vis waardoor de echte smaak teveel op de achtergrond komt te liggen. Aan de haven zit ook een vishandel, rokerij, broodjeszaak. De eerste avond kopen we hier verse en gerookte zalm voor bij de BBQ, heel erg lekker.

Seedorf Restaurant Seedorf Raucherei

Schiereilandketting Fischland – Darss – Zingst

22 juli 2013

Ons rondje Mecklenburg – Vorpommern is de vakantie met kinderen dit jaar. Chantal en Simon brengen de boot naar Stralsund, daar komen de kinderen aan boord. Vanuit Stralsund hebben we twee weken samen vakantie, daarna worden Noëlle en Melchior door Simon thuisgebracht en brengen wij later de boot weer terug. We hebben een weekend een huurauto ter beschikking en besluiten om de ketting van schiereilanden Fischland, Darss en Zingst te gaan bekijken.

De auto huren we bij Avis, waar ze overigens ook een Smart verhuren voor 19 € per dag, dus als je vanuit Stralsund naar Rügen wilt, goedkoper dan openbaar vervoer.

Stralsund autohuur

De schiereilanden staan bekend om de rust, de ruimte, de mooie stranden, de combinatie van Bodden binnenwater en Oostzee op loopafstand van elkaar. Geen massatoerisme of nachtleven, wel veel natuur om van te genieten. Een uitgebreid netwerk van fiets- en wandelpaden is beschikbaar. Het gebied maakt deel uit van het Nationale Park Vorpommersche Boddenlandschaft.

De verschillende Bodden die begrenst worden door de drie schiereilanden zijn vooral interessant vaargebied bij slecht weer buiten of een bemanning die niet zeevast is, met kleine kinderen bijvoorbeeld, of als je echt zin hebt om de natuur in te duiken. Voor ons is het vaargebied vergelijkbaar met thuis, Nationaal Park Lauwersmeer en de Waddenzee. De Bodden worden doorkruisd met vaargeulen, de aanbevolen maximale diepgang is circa 1.5 meter. Veel smalle geulen, kleine eilandjes, natuur, vogels; een spannend vaargebied. De totale afstand van Bärhoft tot aan Ribnitz is circa 35 nm. Er zijn erg veel kleine havens, niet allemaal even leuk om aan te lopen, maar heel veel wel.

kleine haven, weinig diepgang veel #bankhangersmetbier

kleine haven, weinig diepgang veel #bankhangersmetbier

De belangrijkste havens ook vanuit toeristisch perspectief zijn: Barth (grootste watersportcentrum), Ribnitz (meest zuidelijke haven), Wustrow (strand), Altenhangen/Ahrenshoop (kunstenaarsdorp), Prerow (strand, natuurpark, musea) en Zingst (strand, winkels, uitgaan).

Ribnitz is de meest zuidelijke haven aan de Saaler Bodden, een vrij groot meer. Als wij er zijn is er een groot kampioenschap met jeugdzeilers. Het hele meer is bedekt met kleine zeiltjes.

Ribitz pittoresk huisje Ribitz

Wustrow is gelegen op het schiereiland Fischland, het is een bijzondere plaats omdat de landtong tussen Bodden en Oostzee hier heel smal is. Wustrow heeft een kleine gemeente haven, leuke winkels en eetgelegenheden en een mooi strand. Iedere dag is in de gemeentelijke haven vanaf 12:00 vers gerookte vis verkrijgbaar. Wustrow is onder meer bekend vanwege haar rietgedekte kapiteinshuizen.

Fischland Wüstrow Wüstrow visrokerij gemeentehaven Wüstrow Kapiteinshuizen

Altenhagen / Ahrenshoop is leuk om aan te lopen omdat Ahrenshoop bekend geworden is als kunstenaarsdorp. Wij bezoeken er het strand. Natuurlijk is het nu in Nederland ook eindelijk zomer, maar hier spreken ze van “Vorpommerns Karibik”, dat het hier 25+ is vinden ze heel gewoon.

Strand Ahrendshoop

Tussen Fischland en Zingst licht het schiereiland Darsser Ort. Bekend van de (zee)noodhaven en de grote uitgestrekte wouden, een echt mooie bosrijk natuurgebied. De binnenhaven van Prerow ligt op het schiereiland Darss.

Wij bezoeken Zingst, de hoofdplaats op het gelijknamige schiereiland. Zingst is de meest mondaine badplaats op de drie schiereilanden. Hier is ook iets van een nachtleven, maar onvergelijkbaar met onze waddeneilanden. Hier ga je vooral naar toe vanwege rust, natuur en de horeca met een goede prijs/kwaliteit verhouding.

Gemeentehaven Zingst