Advertenties

Archive for the ‘zeilen’ Category

Eider & Helgoland of Cuxhaven?

19 juli 2015

We willen wel een keer wat anders dan het Noord Oostzee Kanaal, dus bekijken we het alternatief over de Eider. Omhoog via het Gieselau Kanal aan het NOK en dan via Friedrichstadt (Holländer Stadt) en Tönning naar Helgoland.

Friedrichstadt schijnt ooit als handelspost door de Hollanders gesticht te zijn, oud stadje compleet met trapgevels, zijn we wel nieuwsgierig naar. Helgoland is heel klein, de hoge rode rotsen en de tocht er naar toe zijn wel bijzonder. Je kunt in de restaurants die wat hoger boven het dorp liggen heel erg fijn Noordzee krab eten. Dat beloof ik Chantal nu al jaren. Dus deze route (zie URL voor bruggen en sluizen & kosten) heeft de voorkeur.

Maar helaas, de wind om op Helgoland te komen is goed (Oostelijk en Noordelijk), maar de vooruitzichten voor daarna zijn Westelijk vrij hard (5 met stoten 6 tot 7). Boxen in de wind op is geen aantrekkelijk vooruitzicht op dit traject door de Duitse Bocht, dus we zien af van dit leuke tripje en kiezen voor de route door het Kieler Kanaal.

20150715_162812

 

Vanuit Marstal varen we naar Rendsburg en na een overnachtig in Rendsburg varen we naar Cuxhaven voor een tussenstop voordat we de Noordzee weer op gaan.

Advertenties

Ærø, de romantiek van de historie en natuur

17 juli 2015

Over het eiland Ærø rijdt een gratis bus, ongeveer één keer per uur in beide richtingen Marstal / Søby.

We besluiten om de bus te nemen naar Ærøskøbing om daar het stadje te bekijken. Ærøskøbing is een relatief oud stadje, veel huizen zijn circa 300 – 400 jaar oud. Veel mooie straatjes met oude vakwerkhuizen, stokrozen en prachtig in motief geschilderde deuren. Daar is Ærøskøbing onder andere beroemd door.

hoofdstraat aero Straat-restaurant-Aeroskobi vakwerkhuis aero

We wandelen door het stadje, veel café’s, restaurants en kleinere toeristische winkels. Weinig echte winkels zoals in Marstal, maar wel een hele grote Netto supermarkt met een aangenaam prijsniveau. We wandelen een rondje vanuit de haven naar het Westen en dan verder naar het Zuiden om langs de zeepromenade terug te lopen. Mooie huizen en tuinen, de moeite waard.

Straatbeeld-Aeroskobing promenade-aeroskobing

De haven van Ærøskøbing bestaat uit een oude haven waar je kunt liggen en een moderne jachthaven. Achteraf vinden we het hier leuker dan in Marstal waar we nu liggen. In de baai liggen diverse schepen voor anker, maar de haven is niet vol. In het voormalige bakhuisje vindt je de BBQ hut van de haven.

Aeroskobing-ankeren

We eten bij Mumm, een klein restaurant in een van de kleine straatjes, lunch gerechten zoals een divers vis Smørrebrød. Erg lekker, goed verzorgd en aardige bediening. Lunch voor 4 personen met maaltijd en drankjes kost hier 600 kroon, dat is circa 80 EUR. Niet te vaak doen maar voor een keertje prima. We wilden in eerste instantie naar de Visrokerij, maar vonden de maaltijden daar niet spannend genoeg, zou wel goedkoper zijn geweest, ca 95 kroon per persoon, inclusief drankje, 12,50 EUR.

Restaurant-Mumm-Aeroskobing eten-aeroskobing

Na Ærøskøbing pakken we de bus naar Søby, om te gaan wandelen bij Søbygaard. We wandelen rond het Vitsø meer en bezoeken het strand om te zwemmen. Omdat we de schoentjes op de boot gelaten hebben wordt dit geen succes, het kiezelstrand doet zeer onder de voeten.

Ook het wandelgebied valt ons wat tegen, het lijkt erg op dat wat we goed kennen van het Lauwersmeergebied.

We hadden achteraf gezien beter kunnen kiezen voor de wandeling “Sporet ved Gravendal”, dat ligt in de buurt van het Gråsten Nor, halverwege tussen Ærøskøbing en Marstal. Voor de Denen is dit minder bijzonder, maar vanwege de hoogte, het heuvelige terrein, de wandelpaden tussen de landerijen en het prachtige uitzicht op Langeland en Als (zichtbaar vanuit de bus) hadden wij dit wellicht nog mooier gevonden.

Strand-Soby  velden  strand

Ærø is een mooi heuvelig eiland met prachtige vergezichten, de busreis is daarom echt de moeite waard. Op Ærø kun je zeekayaks huren om een tocht te maken rond het nabijgelegen eiland Strynø, dat houden we in gedachten voor een volgend bezoek.

Marstal, vervlogen maritieme historie

16 juli 2015

Na Lyø vertekken we naar Marstal, een havenstadje op het eiland Ærø. Marstal heeft veel maritieme traditie, scheepswerven, jachtwerven, watersportwinkel, tankstation en een scheepvaartmuseum. Het havengebied is hier en daar wel een beetje vergane glorie, de diepgang naar Marstal is niet meer genoeg om de schepen van nu te bouwen. In Søby worden op Ærø nog wel schepen gebouwd.

Oude haven Marstal

Oude haven Marstal

De steigers voor jachthaven gasten liggen achteraan in de haven. We hebben gehoord dat het ook hier erg druk kan zijn, maar tijdens ons bezoek blijft er altijd wel plek, zonder te hoeven dubbel liggen.

Jachthaven Marstal

Jachthaven Marstal

In het havengebied zijn diverse aantrekkelijke (overdekte!) BBQ voorzieningen waar het van 16:00 tot 19:00 vrij druk kan zijn. Vlak achter de haven ligt het strand met mooie oude strandhuisjes.

    Strandhuisje Marstal

Marstal is een aardig stadje met diverse winkels en een grotere supermarkt, vis kun je kopen van de lokale visser om circa 13:00 bij de boot, maar je moet er snel bij zijn, hij is snel uitverkocht. Je kunt een SMS laten sturen als de visverkoop start.

visser-marstal

Melchior en pappa bezoeken het scheepvaartmuseum, waar de maritieme historie van Marstal met veel scheepsmodellen en schilderijen wordt uitgelegd. Heel erg veel schaalmodellen in flessen en verhalen van zeelieden op diverse manieren uitgebeeld, Melchior vindt het leuk.

In de jachthaven van Marstal is goede een goede Wifi verbinding en de toiletgebouwen zijn prima, voor stroom moet je 20 kronen betalen en voor de douche ook 10 kronen. Het liggeld tot 10 m is 130 kroon. Voordat we vertrokken naar Denemarken waren we wat beducht voor het prijsniveau, ingegeven door ons eerdere bezoek aan Gedser tijdens het “Rondje Oostzee”. Restaurants zijn in vergelijking met Duitsland bij ons in Nederland erg duur (+ 40%) en daar komt hier in Denemarken nog een derde bij zo is ons algemene beeld. Met 4 personen uitgebreide lunch kost dan ca 80 EUR. Als je de AH vergelijkt met de goedkopere supermarkt in Denemarken (Netto; o.a. in Sønderborg en Ærøskøbing) dan is die ongeveer 20% duurder, als echte hollanders kopen we scherp in door op aanbiedingen te letten (en op wat hier goedkoop is, 500 gram gerookte zalm, 15 kronen = ca 1,95 EUR). Dan is het prijsniveau wel te doen.

In Marstal kun je fietsen huren vlak bij de haven (ca 10 EUR) en de bus is op het hele eiland Ærø gratis. We besluiten daarom om per bus een tocht over het hele eiland te maken naar Ærøskøbing en Søby, met tussenstops onderweg om dingen te bekijken, te wandelen en naar het strand te gaan.

Het verlangen naar de Zee, droom en werkelijkheid…

11 augustus 2013

We zijn inmiddels weer thuis. Op zaterdag 3 augustus zijn we om 19:00 vertrokken vanuit Stralsund. Die dag heb ik de kinderen met de trein naar huis gebracht. Daarna gaan we gelijk weg. We hebben een schema, de zus van Chantal trouwt op vrijdag 9 augustus en daar willen we graag bij zijn. Er lijkt in de loop van de week een weergaatje te zijn met noordelijke windrichtingen, daarvan willen we gebruikmaken.

Stralsund partyVan alle grotere havenplaatsen die we in deze trip hebben aangedaan hebben we het meeste plezier gehad in Stralsund. Een mooie stad, leuke horecagelegenheden, mooie historische gebouwen en musea, goede infrastructuur verbindingen en een hele leuke sfeer, er zijn voortdurend festiviteiten in de zomer. Enige nadeel, veel kinderkopjes in het historische oude stadscentrum en dat vinden onze vouwfietsjes niet fijn.

Supermarkt centrum StralsundDe supermarkt in het centrum bezorgt de boodschappen bij de boot en levert iedere ochtend om 8:00 verse broodjes. Leuke service!

We vertrekken in de wetenschap dat de wind gelijdelijk zal afnemen en dat we na Darsser Ort een zwakke wind tegen krijgen. Chantal houdt niet van varen in de nacht. Ze heeft geen goed schemerzicht en houdt niet van de verassingen die wij altijd meemaken. Keer op keer roep ik dan dat er deze keer geen kans is op slecht weer, dat het materiaal is nagekeken en alle voorraden zijn aangevuld.

Stralsund tankenVoor vertrek bunkeren we voldoende diesel voor de hele reis (denken we). Het is circa 60 uur varen naar huis en we hebben voor bijna 30 uur diesel aan boord, want onze 17 hp Volvo Penta verbruikt tussen de 1.5 en 1.75 liter per uur. Natuurlijk gaat het lukken om de helft van de tijd te zeilen…

Vaak wisselen we elkaar om de 2 uur af aan het roer. Dat is op de heenreis niet zo goed bevallen, we zijn hondsmoe aangekomen. Daarom gaan we nu proberen om ongeveer 4 uur te slapen om de beurt. We spreken af dat we samen varen tot en met het verlaten van Rügen, tussen Bock en Hiddensee. Het is op dat moment nog net niet echt donker, fijn omdat lang niet alle tonnen verlicht zijn.

Chantal neemt de eerste wacht van 10:30 tot 01.30, ik neem het dan over van haar voor de hondenwacht.

We zeilen hoog aan de wind met ongeveer 3 bf, de motor staat bij omdat het met 35 graden net bezeild is. De schipper slaapt met één oog open en wordt op een gegeven moment wakker van het voortdurende geklapper van de zeilen. Trimmen is nodig, omdat de wind draait naar nog meer tegen. Als ik ga kijken zie ik tot mijn verbazing dat de verstaging aan lijzijde zwabbert in de avondlucht. Bij controle blijken 3 van de 2 bakboordstagen heel erg los te zitten. Hoe het kan? We hebben alles voor vertrek uit Nederland zoveel mogelijk perfect gesteld en strak aangezet. De stagen zitten zo los dat als we overstag zouden gaan op dit moment de mast met zeilen en alle tuigage ongetwijfeld over boord zal gaan…

Duss… Schipper haalt zaklamp uit kajuit, de nodige steeksleutels, wat extra lijnen om zichzelf te zekeren, deklichten aan en verdwijnt in het duister naar de voorplecht met de mededeling dat deze koers ten opzichte van de wind vastgehouden moet worden en dat ie hoopt dat we de tuigage aan boord kunnen houden. Betonschaar ligt klaar.

Bij controle blijkt de stag niet gebroken of losgeslagen van puttings. Om een of andere reden zijn ze losgedraaid, mogelijk omdat we bij het motorsailen de kegel aan een lijn langs de verstaging omhoog getakeld hebben. De kegel is gaan draaien en heeft vermoedelijk het probleem veroorzaakt.

Zorgvuldig stelt de schipper stag voor stag alles opnieuw op. Omdat het donker is, de boot tekeer gaat op de golven en er veel water overkomt duurt dit even. We hebben maar een complete set steeksleutels en daar zijn we zuinig mee, dus duurt het even. Chantal zit in spanning aan het roer, na 3 kwartier komt de schipper terug in de kuip met de melding dat het probleem is opgelost. Na ook aan stuurboord gecontroleerd te hebben gaat de schipper zijn resterende uurtje slapen. Dat is dus niet goed voor de nachtrust.

Vanwege een verkeersscheidingsstelsel is de route na het passeren van Darsser Ort niet meer bezeild en gaan we met grootzeil motorsailen bijna in de wind op. Stampend op naar Fehmarn of Kieler Förde. Chantal wordt zeeziek, de schipper blijft alleen over. Geen feest.

Laboe kust

We besluiten uiteindelijk om in de Kieler Förde, net als op de heenreis, Laboe aan te lopen. Hier kunnen we makkelijk diesel tanken, dat is nodig want we hebben tijdens 75% van de tocht van 24 uur de motor aan gehad.

Om ongeveer 20:00 komen we aan bij Laboe. Op de heenreis hebben we ervaren dat de mooie perfecte jachthaven dan al overvol is en in de verenigingshaven nog plaatsen zijn. Daar is ook het bunkerstation dus gaan we daar naar toe.

We vinden een mooie plek met zicht op de dieseltanklocatie en eten wederom tapas bij hetzelfde restaurant dat de keuken zo mooi lang open heeft. Aan de haven zit een mooi zelfbedieningsvisrestaurant van goede kwaliteit, altijd overvol, daar willen ze ons rond 21:00 eigenlijk niet meer hebben. We mogen nog maar deel van de kaart bestellen en krijgen dan ook nog te horen dat het minstens 30 minuten duurt. Dat is helemaal niet erg, maar we voelen ons niet welkom meer en gaan weer weg. Bij het bunkerstation kun je ook het havengeld betalen. Op maandag vertrekken we rond 5:30, op naar Cuxhaven, we gaan gebruik maken van het weergaatje op dinsdag en woensdag. Het bunkerstation wordt bedreven door de visserijvereniging, je kunt er verse zalm krijgen uit eigen zeekwekerij.

Laboe visser Laboe tankstation Laboe gemeentehaven

Duitsers staan overal netjes in de rij, maar bij bruggen en sluizen probeert er altijd eentje om er tussendoor te naaien. We liggen al vroeg te wachten bij Holtenau, maar pas na 2 uur zijn we door de sluis. Bah, wat een vervelend saai stuk water, dat Noordoostzee Kanaal. Als je hier vaker bent geweest en het samen met grote schepen varen routine is geworden wordt het vechten tegen de slaap. Stuurautomaat aan, tegen de wind in motoren, gedichten lezen (Ringelnatz is op, nu Marsman) en om de paar minuten even de koers controleren.

Stralsund

 

Zondag

korte gevechten

van smalle schepen

in ommuurde verten

 

Rügen

sluimerend slagschip

dat eeuwig voor anker

den dag verspert

 

avond

 

kalmte

 

wakende hert

 

(H. Marsman)

 

Zo rond 19:30 komen we aan in Cuxhaven. Helemaal kapot, onderweg blikvoer gegeten. De schipper haalt weerberichten op en doet tochtplanning. We besluiten om de volgende ochtend nog even te gaan winkelen in Cuxhaven en om rond 15:00 met de ebstroom mee naar buiten te gaan. We moeten dan tot aan de Elbe 1 laverend motorsailen op de recreatiestrook aan de groene kant van de Elbe. Daarna hebben we het bezeild tot de wind zal wegvallen. Bij Schiermonnikoog krijgen we dan de vloedstroom nog net even mee naar binnen. Dat is het plan. Zit het tegen dan lopen we onderweg Norderney aan.

Cuxhaven zicht vanuit jachthavenWe bezoeken het ‘Lotsenviertel’ achter de dijk bij de jachthaven. Vinden we niet zoveel aan. Daarom fietsen we door naar het centrum. Ook niet zo bijzonder. Zoals in veel Duitse steden veel nieuwbouw, onder andere vanwege oorlogsschade. We zoeken een supermarkt, slager enzo, die zijn in Duitsland in het centrum nog maar spaarzaam te vinden. We komen uit bij de Reaal. Die een reusachtig aanbod heeft van allerlei verswaren. Je vindt de Reaal door bij de dijk linksaf te fietsen tot je rechtsaf moet. Bij de verkeerslichten ga je links, je ziet de winkel dan achter de vlaggen. Oriëntatiepunt; de oude watertoren. Cuxhaven vormt een mooie nautische omgeving, langszij de jachthaven ligt een schip van een paar honderd meter lengte.

Ook op het NOK verstoken we diesel. Vanaf Cuxhaven is het nog ongeveer 20 tot 24 uur varen naar Lauwersoog. Daarom vullen we de hoofdtank van 35 liter nog maar eens en laten we de reserve van 20 liter gewoon staan. Je weet maar nooit.

De tocht zelf verloopt zoals een tocht door de Duitse bocht dat vaak doet. Wisselende windrichtingen en windsterktes, soms op het randje van teveel, soms windstil. Bij het verlaten van de Elbe hebben we 6 bf op de kop. Dat is wel genoeg. De schipper geniet van de swell met de metershoge lange en trage golven, beangstigend indrukwekkend in de nacht maar ook wel genieten als je weet dat het veilig kan, als het zo blijft.

We kunnen een tijd zeilen totdat de wind doordraait van noordwest naar noord, wat gunstig is, maar helaas neemt de windsterkte eerst af tot 2 bt om dan te gaan liggen en om vervolgens vanuit noordoost weer op te steken. We zijn dan bij het westgat, door de windstilte en te lang doorzeilen met te weinig wind hebben we tijd verloren. We zijn daarom iets later en krijgen de Ebstroom tegen op het Zoutkamperlaag. De wind neemt toe tot 6 bf wederom op de kop en het gaat regenen, grote druppels, hard, of was het hagel….

Zo ongeveer om 14:30 passeren we de sluizen, we mogen meevaren met een wachtend treintje. Om 16:00 zijn we in onze thuishaven.

Vinden we dit leuk, dat is halverwege altijd de vraag. Nou, als er iemand zeeziek wordt is het antwoord al snel NEEN. Als de route niet bezeild blijkt te zijn, wat een deel van tijd vaak zo is, dan wordt het al snel minder leuk. Zeilen, gaan op eigen kiel met het perpetuum mobile van het weer is toch het mooiste wat er is. Tropische temperaturen, prachtige stranden, ondergaande zon en een lekker slokje; soms is het allemaal heel mooi.

De kinderen worden groter en vinden daarom de boot te klein, maken ruzie als ze wakker worden. Een halve dag varen is wel in orde, maar bij meer dan 6 uur vindt men het wel genoeg. Eén waldag tussendoor blijkt achteraf het minimum, voor ons als gezin zijn 2 of 3 waldagen beter. De actieve dag in het midden. Onze boot heeft een kruissnelheid van 5 tot 6 knopen. Dat is niet veel als het tegenzit. Op kortere golven gaan we stevig tekeer, gelukkig draait de boeg net op omhoog voordat de golf breekt.

Een niet bezeilde koers, materiaalpech, gebrek aan voorspoed in de nacht, angst of zeeziekte: het is al snel niet leuk meer dat zeezeilen.

Toch blijft de zee roepen, het verlangen naar dat ene moment; onder vol zeil, huizenhoge golven afrijden en vallende sterren tellen in de nacht. Daar doen we het dan toch maar weer voor. Ook een volgende keer!

Tijdens deze reis hebben we materiaal verzameld voor een nautische reisgids Mecklenburg – Vorpommern (Kieler Bocht, Lübecker Bocht, Rügen en Usedom). Geen vaarwijzer. We zijn nog niet klaar, maar gaan er wel wat mee doen. U hoort nog van ons!

 

Dänholm, oase van rust nabij bruisend Stralsund

6 augustus 2013

Op de heenweg naar Strasund hebben we tijdens een klapgijp een stopper van de grootschoot overloop verloren. Een passende hebben we niet kunnen vinden bij ons eerste bezoek aan Stralsund. Daarom heeft een lokale werkstatt een stoppertje dat wel op voorraad was voor ons passend gemaakt.

Dat heeft nogal wat tijd gekost, naar de winkel, bestellen, ontdekken dat het bestelde toch niet past, naar een werkstatt gebracht, die zou de aanpassing bij ons eerste bezoek aan Stralsund al doen, maar bleek uiteindelijk niet over de juiste frees te beschikken. Vandaar dat we nu een dag eerder hier liggen, strategisch vlak voor de Ziegelgraben Brücke. We kunnen daarmee onze aankomsttijd zelf bepalen en toch op de afgesproken tijd het onderdeel ophalen.

De jachthaven op het schiereiland Dänholm ligt heel erg beschut in het bos. Je moet weten dat de haven er is anders vaar je er zo aan voorbij. Die beschutting is op een warme dag zoals nu een nadeel, het is er snikheet. Op het schiereiland zitten op loopafstand van de jachthaven een marinemuseum en een museum over maritiem onderzoek. Een ideale beschutte plek om verwaaid te liggen.

Stralsund verborgen havenmonding Däneholm Stralsund verborgen haven Däneholm

De jachthaven is van een vereniging. Het sanitair is prima, privacy en een goede douche. Muntjes kosten echter 1.50 eur, dat vinden we wel aan de prijs. Drinkwater is er wel, maar je moet naar het ‘Bunkerstation’ toevaren. Zoals op veel plaatsen in Duitsland is de drinkwaterzuil voorzien van een ‘geen drinkwater’ stikker. We hebben ons laten uitleggen dat dit het gevolg is van doorgeschoten Duitse regelgeving, maar dat het hier gewoon goed water uit de kraan betreft.

Monument vernietigingsindustrie Hitler

5 augustus 2013

Na Swinemünde willen we ook graag nog een andere badplaats op het eiland Usedom bezoeken. Zinnowitz wordt ons aangeraden, twee jaar geleden is daar een compleet nieuwe jachthaven gekomen en het is een mooie badplaats waar veel te doen is; promenade , welnesscentrum en de Vineta-Festspiele, over de legende rondom de verdwenen stad Vineta. Zinnowitz ligt 7 zeemijl oostelijk van de Peenestrom, bovendien willen we graag Peenemünde bezoeken. Omdat we gehoord hebben dat Peenemünde niet zo’n fijne haven heeft kiezen we als bestemming Karlshagen.

Karlshagen haven

We willen naar Peenemünde, omdat dit een historische plaats was in de tweede wereldoorlog. Nu we toch in de buurt zijn brengen we een bezoek. In Peenemünde zijn door Hitler de V 1 en 2 bommen ontwikkeld. De geallieerden hebben Peenemünde en omgeving in 1943 platgebombardeerd, ook de woonomgeving, om daarmee aan de productie van de bommen een einde te maken. De productie is daarna voortgezet in een ondergrondse locatie in de Harz.

Vanuit Karlshagen kun je gemakkelijk per Usedomer Bäderbahn alle belangrijke plaatsen op het schiereiland Usedom bereiken, maar dan moet je wel eerst naar het station. We besluiten daarom om extra fietsen te huren voor de kinderen, de fietsen kosten 6 eur per dag en worden bij de boot afgeleverd door ‘Gipsy Bike’, ideetje voor ondernemers in Nederland?

We fietsen vanaf Karlshagen door de polder naar Peenemünde. Onderweg passeren we diverse locaties die een onderdeel vormen van het grootte militaire Peenemünde complex. De bunkers voor de opslag van gevaarlijke stoffen (raketbrandstof?) zijn kapotgeschoten.

Karlshagen bunker

Vanaf de dijk bij Peenemünde heb je mooi zicht op de haven van Kröslin, dit is een van de grotere nieuwe jachthavens aan de Oostduitse Oostzeekust, aangelegd in een voormalige militaire haven.

Kröslin haven

In Peenemünde zijn diverse musea gevestigd. Dus als je verwaait komt te liggen in deze omgeving en je houdt van musea moet je hier zijn.

Peenemunde haven

De jachthaven van Peenemünde valt ons eigenlijk wel mee, gewoon drijvende steigers in een oud havenbekken. Omdat er allerlei musea zijn aan de haven is het er vrij druk met dagjesmensen.

Een van de attracties is het maritieme museum U 461, waar onder andere een U boot van binnen bekeken kan worden. We vinden het er nogal verlopen en uitgemolken uitzien en zien af van een bezoek.

Peenemunde onderzeeër U 461

In Peenemünde zijn nog meer musea, vier in totaal, de kinderen hebben wel trek in het natuurwetenschappelijke museum, omdat het gericht is op actief beleven en uitproberen van allerlei verschijnselen.

Wij komen hier voor het historische technische informatiecentrum waarin de raketbasis van Hitler centraal staat. Het hele gebied rond Peenemünde en Karlshagen was destijds een groot militair terrein; bunkers, vliegvelden, spoorwegen en stations, een concentratiekamp met dwangarbeiders, elektriciteitscentrale, huisvesting voor medewerkers en diverse havens. Het complex was in het duizendjarige rijk bedoeld voor de huisvesting van een industrie waar duizenden mensen werkten. Hier heeft Wernher von Braun voor de Duitse vernietigingsindustrie de raketten ontwikkeld waarmee onder andere Londen in de oorlog beschoten zijn. In ontwikkeling was een langeafstandswapen waarmee ook de VS bereikt kan worden. Het museum is gevestigd in de bijbehorende elektriciteitscentrale. Alleen al vanwege de vernieuwende manier van exposeren een bezoek meer dan waard. Zelf vind ik het indrukwekkend om samen met mijn 13 jarige dochter te kijken naar het interview met een Nederlandse dwangarbeider die in het concentratiekamp Peenemünde heeft gezeten.

Peenemünde V2 Peenemünde technikmuseum

Karlshagen heeft een mooi voor Duitse begrippen vrij diep strand met strandkorven. Omdat het stadje in de oorlog is platgegooid staan er geen historische gebouwen. De nieuwbouw boulevard spreekt ons niet zo aan. Karlshagen staat bekend als camping badplaats.

Karslhagen strand Karlshagen promenade

Aan de jachthaven bevindt zich een druk bezocht visrestaurant, ‘Ehmke’s Fischfang & Handel’. Er is Wifi maar alleen dichtbij het havenkantoor. Er zijn diverse restaurants aan de haven en de douches zijn prima. Toegankelijk met sleutel, geen gebruiksbeperkingen, wel ontbreekt het douchegordijn. Typische keuze die niet de onze is, wij willen eigenlijk wel wat meer privacy.

Wil je naar Peenemünde, dan raden we de jachthaven daar aan of die van Kröslin. Met een veerpont kun je eenvoudig oversteken.  Wij gaan de volgende keer naar Zinnowitz!

Stralsund: bruisende poort naar Rügen

23 juli 2013

Anders dan in Rostock is Stralsund een levendige stad. Veel mooie oude gebouwen, kerken en kloosters. Heel veel eet- en drinkgelegenheden met een goede prijs- en kwaliteitsverhouding. Bij de vele viskotters kun je allerlei broodjes, gerookte vis en visplates eten. Lekker en goedkoop.

Stralsund haven Viskotter

De haven ligt midden in het centrum, circa 5 minuten lopen van de “Alter Markt” (daar is ook het ‘Fremdenverkehrsamt‘.  Fietsen in het centrum is op onze vouwfietsjes wat lastig, vanwege de prachtige authentieke keien.

Naast de haven ligt een soort evenemententerrein, met daaraan het museumschip Gorch Fock en het Ozeaneum. Het Ozeaneum heeft een groot aantal prachtige aquaria waarin het onderwaterleven van Noordzee- en Oostzee te zien is. Een prachtig en hypermodern museum waarvoor soms lange rijen staan. Wij bezoeken het museum op een warme dag, lekker koel binnen en geen rij, toch vinden we het al vrij druk. Het is echt de moeite waard.

Stralsund Ozeaneum Stralsund Ozeaneum Heringe Stralsund Ozeaneum 2

Als wij Stralsund bezoeken viert men de “Wallensteintage”, de herdenking van de dertigjarige oorlog uit 1628. Op het terrein naast de haven is kermis, in het park aan de Sund is een kampenement en wordt geschoten met musketten en kanonnen. Op het marktplein is 10 dagen lang een historische markt met min of meer traditionele producten, leuk om te bezoeken.

Stralsund Alter Markt

Stralsund is een echte stad met veel hippe winkels. Inmiddels hebben wij wat dingen nodig voor de vouwfiets en de boot, die hier gelukkig te koop zijn. We worden vriendelijk geholpen door Olaf Nehmzow, van de Marine – Motoren – Service. Eerst een stopper bestelt en laten bezorgen per expres, daarna op maat laten maken in een gespecialiseerde ‘Werkstatt’.

Stralsund Citymarina

Net als in veel andere steden die de afgelopen jaren een heropleving hebben gehad is een deel van de winkels verdwenen naar de buitenwijken. In het centrum zijn boutiques, hippe winkels en delicatesse zaken. Er is in de oude binnenstad één levensmiddelenwinkel aan de Ossenmeyer Strasse 49 (Neubauer), deze winkel bezorgt tot op de boot en levert op verzoek s’ ochtends om 8:00 broodjes af! Wil je naar een shopping mall, dan is die te vinden in het Strelapark (Grünhufer Bogen 13 -17), hier vind je circa 50 winkels in alle soorten, het is ongeveer 20 minuten fietsen.

Stralsund havenservice

De grote jachthaven van Stralsund, de Citymarina, is qua aanlegvoorzieningen redelijk modern. Een deel van de ligplaatsen heeft vingerlingen waaraan wel de boot aangelegd kan worden, maar waarop je niet kunt staan! De vingerlingen zijn voorzien van ogen en niet van bolders. Even opletten bij het aanleggen. De douches voldoen, het betaalsysteem met een pasje is wat ingewikkeld, als je niet oplet heb je  een koude douche. Lees de instructie is het devies.

Omdat onze lieve dochter tijdens de vakantie met haar moeder alle boeken al heeft uitgelezen hebben we vorige week, op 17 juli bij Bol.com wat voor haar besteld, voor 23:00 besteld, in buitenland binnen 2 tot 3 dagen bezorgd. De bestelde boeken blijken niet op voorraad te zijn, vandaag zijn de boeken pas aangekomen. Niet verwonderlijk, maar het duurt dus een week en geen drie dagen.

Schipper in hoge nood!?

20 juli 2013

Er is al jaren veel over te doen, de noodhaven van Darsser Ort. Omdat Darsser Ort op een strategische plek ligt tussen Fehmarn of de Lübeckerbucht en Rügen vinden de Duitse watersporters eigenlijk dat hier een permanente vrij toegankelijke haven zou moeten zijn. Er wordt zelfs gesproken over een volledig nieuwe haven, waarbij een doorbraak gemaakt moet worden tussen de Bodden en een van de schiereilanden van Fischland.

De haven wordt daarom veelvuldig aangelopen zonder dat er sprake is van nood.

Darsser Ort havenmond

lichten Darsser Ort havenmond van strand

De haven van Darsser Ort ligt aan de rand van het Nationalpark Vorpommern, daarom willen natuurbeschermers eigelijk liever niet dat de haven veelvuldig gebruikt wordt. De haven zelf ligt net buiten het park, de vaargeul ligt er net in.

De haven is een permanent station voor de DGzRS Seenotretter en wordt beheerd door het WNF. Het WNF doet er alles aan om het gebruik van de haven te ontmoedigen, toch wordt gebruik buiten noodgevallen oogluikend toegestaan als het gaat om één nacht. Je moet dan wel de volgende morgen rond 9:00 vertrekken.

In de haven zijn behalve een toilet geen voorzieningen. Wel moet er een normaal havengeld betaald worden.

De haven van Darsser Ort ligt direct achter de punt van een landtong. Bij windrichtingen vanuit NW richtingen loopt er een stroming langs deze punt waardoor zand neerslaat in de havenmonding en de haven regelmatig gebaggerd moet worden. Dat is onlangs weer gedaan, de geul is daarbij iets naar het oosten verlegd en overal circa 3 meter diep.

Het WNF heeft het niet op de watersport en laat dat duidelijk blijken. Er zijn geen voorzieningen, je kunt je afval niet kwijt, je moet voor 9:00 vertrekken (oogluikend iets later, vroeger 11:00), gebruik BBQ in havengebied is niet toegestaan. Het WNF protesteert telkens jaarlijks als er gebaggerd moet worden, door de juridische strijd is de haven vanaf 2007 tot en met dinsdag 16 juli gesloten geweest. Nu is ze weer open, maar de vraag is voor hoelang. Volgens de havenmeester gaat de verzanding snel en is jaarlijks baggeren nodig, hij verwacht de volgende keer gewoon weer een zelfde soort van strijd.

Je kunt een mooie wandeling of fietstocht maken door de dichte bossen naar de vuurtoren van Darsser Ort, waar ook een educatiecentrum te bezoeken is.

Wij kiezen voor een BBQ op het strand, met uitzicht op de baai, met zicht op foeragerende vogels en het strandgebruik verderop. Helemaal goed. Plotseling komt een snelvarende rib naderbij, ze zet vier mensen met hond af in het gesloten gebied voor een een wandeling. We kunnen aan de hemel zien waar ze lopen, overal verstoorde vogels.

Darsser Ort verboden terrein

WNF zijn het de zeilers die je wilt weren omdat ze de natuur verstoren? Zijn het anderen die verstoren? Past zeilen misschien niet in het WNF maatschappijbeeld?

In de haven kun je aanleggen aan hekboeien, er is een steiger aan de zuidkant van de haven. De vrijwel nieuwe steiger aan de westkant is dit jaar op last van het WNF verwijderd, kennelijk om overmatig gebruik van de haven te ontmoedigen.

Darsser Ort verdwenen pier

Bij de havenmeester vullen we een formulier in waarop we als reden opgeven, ‘oververmoeide schipper met zeeziekte’, maar elke reden is goed genoeg begrijp ik van de havenmeester.

Darsser Ort haven

Vandaag liggen er 14 schepen in de haven, ze is daarmee vrijwel vol. Ook in de baai voor de haven liggen in de luwte van de landtong 4 schepen voor anker. Dit zou in de toekomst wel eens weer de enige optie kunnen zijn. Bedankt WNF, van ons zul je nooit meer een cent krijgen.

Onderwater in Grömitz

19 juli 2013

Het spreekt ons wel aan; Duitse Badplaatsen, in het bijzonder die aan de Oostzeekust vanwege het klimaat.

strandman Grömitz

Mooie witte stranden met fijn zand, geen getijden dus geen zeewering; de boulevard, cafe’s en restaurants liggen op 50 meter van de zee. De strandkorven, niet op een handdoek zand liggen happen, maar gewoon lekker in de zon zitten. We waarderen de ietwat ouderwetsche knulligheid. In Duitsland is de horeca goed van kwaliteit en naar onze begrippen goedkoop.

strand Gromitz

hip strand Grömitz

Ieder eiland is uniek, iedere Duitse badplaats is uniek en heeft een eigen sfeer en publiek. Rust of vermaak, kuren of het strand centraal, leuke of chique winkels, goede of betere horeca, chique of gewoon publiek.

Grömitz is vooral een gewone badplaats voor gewone mensen, maar met name aan de westkant van de boulevard (circa 4 km) vind je ook enkele chique hotels en restaurants. Ook de jachthaven is daar te vinden, die kan tot het chiquere deel gerekend worden.

Je vindt in Grömitz een enorme diversiteit aan horeca gelegenheden, alleen al in de jachthaven zijn 3 restaurants en 2 café’s te vinden.

Langs de boulevard is veel vertier, live muziek, acts en aan de pier die een paar honderd meter de zee inloopt, een duikersklok. Daarin kan telkens een kleine groep mensen het onderwaterleven bekijken. In Stralsund gaan we naar het Oceanum dus we laten het bij een rondje rondom de klok op de pier.

5 strand Grömitz kl duikersklok Grömitz

We besluiten om een fietstocht te gaan maken in de omgeving en fietsen naar het klooster van Cismar, een leuke fietstocht van circa 15 km. In het gebouw zijn een kloostermuseum en een dependance van het kunstmuseum van Schleswig-Holstein gevestigd, onder andere noordelijke kunstenaars vanaf de 18e eeuw tot hedendaags.

klooster Cismar beeld klooster Cismar

In Grömitz wordt culinaire kwaliteit tegen voor onze begrippen schappelijke prijzen gestimuleerd onder andere door een speciaal seizoensmenu bij deelnemende restaurants. Wij gaan naar Klaboutermann , vlak voor de pier, ook omdat de keuken nog laat open is. We nemen het vismenu voor 2 personen “Wikinger Platte”, we worden blij verrast door een perfect klaargemaakte maaltijd. Heilbot, zalm, kabeljauw, reuzegarnalen en geroerbakte groente; zelden zo goed klaargemaakt gegeten.

avondmaal Grömitz

De moderne jachthaven is speciaal voor dit doel aangelegd. Toegang tot de douches gaat met een sleutel tegen statiegeld, muntjes voor het douchen (buiten het hokje inwerpen), de Lan1 internetverbinding is overdag zeer matig. Aanleggen gaat in boxen, op iedere paal een bevestiging waarin de lus van een tros gehaakt kan worden.

9 bevestiging Gromitz

Het verbaasd ons dat we hier niet meer toeristen zien. De jachthaven heeft een capaciteit van circa 780 schepen, we zien vrijwel alleen Duitse vlaggen en horen ook op straat niet anders. Wij vinden het leuk om hier een dagje te zijn!

Tochtplan: Kiel

28 juni 2013

Over 2 weken is het zover! Rondje Rügen en Polen. Het weer wordt vanaf volgende week gelukkig beter, eindelijk hoge druk boven onze regio.

Vanavond tochtplanning, online verkennen tussenstop Kiel. Veel jachthavens aan de Kieler Fjord bij de uitgang van het Noord-Oostzeekanaal. Natuurlijk Holtenau, direkt bij de sluisuitgang, onrustige ligplaats, veel scheepsbewegingen grote scheepvaart, weinig voorzieningen. De haven van het leuke stadje Laboe lijkt aantrekkelijk, maar waarschijnlijk nemen we een kijkje in Kiel.

Er zijn 9 jachthavens die ooit door de gemeente Kiel geëxploiteerd werden, nu een bedrijf, genoeg keuze zie het kaartje en de link. We kiezen voor de oude Olympiahafen (sporthafen Düsternbruck), vanwege de zeilsfeer met de Kieler Yachtclub en de miljoenenjachten of misschien toch voor de kleine haven sporthafen Seeburg, tegenover de Kunsthalle vlakbij het centrum. De havenmeester aan het woord? Zie youtube.

20130628-220155.jpg