Advertenties

Archive for the ‘Oostelijke Wad’ Category

Wangerooge: “Alles ist Verboten!”

19 juli 2015

We zijn wel eens vaker op Wangerooge geweest, het dorp is wel leuk, maar ligt vrij ver van de haven.

De aankomst op Wangerooge gaat niet vanzelf. Vanaf de uiterton Harle kunnen we visueel de betonde vaarroute niet vinden, ook met de verrekijker, niets te zien. We hebben min of meer actuele kaarten digitaal, maar niet exact van dit jaar. Gek genoeg blijkt de informatie van de oudste digitale kaart, die uit de Raymarine plotter, het meest adequaat. Als we parallel langs de kust varen vanaf de uiterton passeren we een paar plaatsen waar je met eb niet wilt varen. Voor ons op dat moment geen probleem, maar wij vragen ons af, waarom leggen ze deze ton niet gewoon aan het begin van het betonde vaarwater?!!!

De weersvoorspelling zegt dat het de avond van aankomst wel aardig weer zal zijn. Dus we plannen een BBQ. Als we na een omstuimige tocht met Bf 5 – 6 van achteren aankomen op Wangerooge blijkt er toch teveel wind te staan, er is erg veel stuifzand in het havengebied, dus een lekkere BBQ gaat niet lukken. We eten op de boot.

Bovendien, ons plan om een plekje aan het strand of achter een duin te zoeken gaat niet lukken op Wangerooge, op Wangerooge ist alles Verboten! Geen fietsen in het havengebied, de duinen niet betreden, het strand niet op, de kade niet betreden enzovoorts. Niet gezellig. Het treintje gaat alleen als er een veerboot komt, dus als je naar het dorp wilt moet dat met eigen fiets, want lopen is echt te ver, circa 5 kilometer! Je bent op een eiland, ligt in een haven, maar je mag niet naar het strand, de zee is voor jou niet toegankelijk: VERBOTEN!

foto 3   foto 2

foto 1   5

4   3

Wij trekken als conclusie dat Wangerooge alleen leuk is voor een meerdaagse tussenstop, omdat je op de haven zelf niets kunt en of mag. De sanitaire voorzieningen van de zeilvereniging zijn overigens wel top, douchen zonder beperking! We zijn wederom vriendelijk geholpen bij onze wadvaart tochtplanning door een aardige motorboot kapitein van de vereniging.

Je kunt worst met salade eten bij de vereniging, of soortelijke eenvoudige maaltijden bij het restaurant naast de oude vuurtoren. Maar voor een ‘echte’ maaltijd moet je zelf zorgen, of naar het dorp.

Advertenties

Rondje Oostzee, bereikbare verre zeezeilreis

3 april 2013

Op zaterdag 13 april verzorgen we de prezi “Rondje Oostzee, bereikbare verre zeezeilreis” in restaurant Het Raadsel van de Wadden bij Jachthaven Lauwersmeer te Oostmahorn. Tochtvoorbereiding, samenwerking als paar onderweg, tips en belevenissen en mooie plaatjes. We beginnen om 20:00. Chantal Heeg en Simon Somers gaan graag in op specifieke vragen van bezoekers. Tot ziens op 13 april!

20130403-204338.jpg

20130403-204425.jpg

20130403-204529.jpg

eBook Rondje Oostzee ook in ‘echte’ winkels

7 september 2012

Ons eBook ‘Rondje Oostzee’ is sinds 1 september ook verkrijgbaar in echte winkels. Datema en L.J. harri in Amsterdam, Observator in Rotterdam en Vrolijk in Scheveningen verkopen vanaf nu ook ons eBook. Ze worden verkocht in CD hoes met downloadcode. De distributie wordt verzorgd door Watersportmedia.net, de boeken zijn ook online verkrijgbaar bij de uitgever Watersportmedia en blijven verkrijgbaar via Pumbo.nl. Wij als uitgeverij Sailormade zijn blij met de nieuwe samenwerking!

eBook in de winkel

eBook Rondje Oostzee

Recensie in maandblad Zeilen januari 2012

21 januari 2012

We zijn heel blij met de recensie die het maanblad Zeilen geschreven heeft over Rondje Oostzee. De recensie staat op pagina 67. Op dit moment leggen we de laatste hand aan een nieuwe editie. Daarin zijn alle links geactualiseerd en zijn op een aantal punten verdere verbeteringen aangebracht in tekst, afbeeldingen en de look- en feel. We denken dat we dit weekend of uiterlijk maandag de editie 2012 live kunnen zetten. Ga je zeilen op de Oostzee in 2012, dan is het eBook heel handig bij de voorbereiding. Heb je eerder via Pumbo een editie gekocht, dan kun je een mailtje sturen naar rondjeoostzee@hotmail.com als je ook de nieuwe editie wilt ontvangen.

Recensie Zeilen

Juist op ‘Juist’

27 juli 2011

Misschien niet de meest voor de hand liggende bestemming op weg naar de Oostzee maar wel een bezoek waard. Wij hebben dit jaar niet zoveel dagen en bezoeken daarom gericht het Duitse Wad, we treffen hier toch wel veel gezinnen die eigenlijk naar de Oostzee wilden gaan zeilen, maar vanwege het weer hier terecht gekomen zijn.

zicht op wad bij haven Juist

Alle Duitse Waddeneilanden verschillen nogal van elkaar, ieder heeft zijn eigen kenmerken en stijl. Op Juist zijn geen auto’s, vervoer wordt gedaan per koets en huifkar. 

Rondrit per koets op Juist

Van de jachthaven naar het stadje is maar een paar honderd meter. Een paar honderd meter verder zit je op het strand onder het Kurhaus (lijkt op die in Scheveningen qua stijl). Kamperen doen ze niet op Juist. Het levensmiddelenaanbod is beperkt, de horeca is zeer divers en goed van kwaliteit (en prijs!). Veel boutiques met mooie dingen. Juist is een Kuuroord waar rust en gemoedelijkheid vooropstaan.

Jachthaven Juist

We zijn vanuit Borkum naar Juist gevaren over het Nordland-Fahrwasser, een prikkengeul die bij een rijzing van 3.1 m nergens ondieper is dan 2.2 meter bij vloed. De geul komt vlak voor de haven uit in de Juister Balje, daar is het wel iets ondieper, 1.9 meter. Varen over het wad is natuurlijk geen zeezeilen, maar wel heel mooi. De jachthaven zelf is toegankelijk voor lengtes tot ongeveer 40 ft met een diepgang tot 1.3 meter. Bij Eb valt de haven helemaal droog. Aanvaren doet men van 2 uur voor tot 2 uur na hoogwater. Nieuwe haven, redelijke voorzieningen (douches erg klein, gebruik samen met kind niet mogelijk, niet zitten) maar wel met WiFi.

jachthaven Juist drooggevallen

Aanleggen buitenhaven Lauwersoog

24 juni 2011

We zijn heel erg blij met de aanlegmogelijkheid voor de pleziervaart in de buitenhaven van Lauwersoog. Goede voorzieningen, modern, schoon en normale prijzen. Het kan erg druk zijn bij de sluis, soms kom je laat aan als je vanuit Cuxhaven, Brünsbuttel, Norderney of Helgoland terugkomt uit de Oostzee. Het is fijn dat je dan terecht kunt in een jachthaven en niet langszij hoeft bij een visserman die een paar uur later vertrekt…

Vorig jaar in Mei is deze haven geopend, zie ons blog daarover en het artikel. Het is vlak bij onze thuishaven, Dokkumer Nieuwe Zijlen, dus we voelen ons verbonden. We zijn erg blij met deze faciliteit.

Maar er is ook een probleem. Het is een getijdehaven, het verval is 2.7 meter. Een gewone haven met boxen gaat daarom niet. De achtermeerpalen die je daarbij nodig zou hebben zijn bij Eb te hoog om er een lijn overheen te gooien. Daarom heeft men in Lauwersoog drijvende steigers gecombineerd met palen waarop een glijstang is gemonteerd. Aan deze glijstang zit een ring. Het is de bedoeling om de meerlijnen vanaf de achterbolder op deze ringen te zetten.

Zie het filmpje voor een overzicht van de haven.

De meerlijn moet op de ring, anders gaat de lijn niet goed op en neer met Eb en Vloed. De lijn blijft dan vastzitten met als gevolg dat het schip niet met de wisseling van de waterstand kan meebewegen, maar blijft hangen.

Wat is nu het probleem? Nou wij hebben nog nooit iemand probleemloos zien aanleggen. Als je met vier mensen bent lukt het nog wel, langs de paal varen, lijn op de ring brengen, boot stoppen, boot achterwaarts naar andere ring varen, meerlijn op tweede ring brengen, dan naar voren varen en voor normaal aanleggen op de drijvende steiger. Bij volledige windstilte geen probleem, maar het waait hier altijd! Hoe moet je dit doen als je met 2 mensen aan boord bent? Wij weten het niet en zien alle schepen die het proberen dwars in de box eindigen. Hier en daar worden boxen van elkaar gescheiden door lijnen met drijvers, een gevaar voor de schroef.

Zo moet je uiteindelijk liggen, zie foto.

Veel schepen hebben er na een paar pogingen genoeg van en leggen het schip dwars in de box aan de drijvende steiger. Wij zagen afgelopen dinsdagavond een Fransman met 39 voet jacht binnen komen, 3 man aan boord, na wat pogingen gaf men het op en koos men ligplaats dwars in de boxen achter de meerpalen. Helaas inmiddels moe en gefrusteerd, slordige schipper, bij het voorbijvaren van de meerpaal raakten de wieken van de windmolen de glijstang, 3 wieken kwijt. Bij het passeren van de volgende paal werd de zonnecollector geraakt en vernield. De schipper wijkt uit en stuurt scherp naar de steiger en raakt daar de afzetting rond de palen waaraan de steiger hangt, gevolg groot gat in de romp. Natuurlijk eigen schuld schipper….

Wij weten niet hoe je hier fatsoenlijk moet aanleggen als de bemanning bestaat uit twee personen en er wat wind staat zoals hier vaak het geval is. Iemand tips? Reageer!

Schol overbakken met ui en garnalen, op Oerol…

18 juni 2011

 Zo’n weekend Oerol doet ons toch wel weer sterk terugdenken aan onze reis. Zee, eiland, lange tocht en cultuur. Wat we nog een beetje missen is de locale eetcultuur om de ervaring compleet te maken. Dan zijn we namelijk weer helemaal terug bij die ingrediënten die onze reis tot zo’n mooie totaal ervaring gemaakt hebben.

Nu hebben we nog een recept van onze passage van de Duitse Waddeneilanden dat ook hier heel goed past. Het is een koude regenachtige dag, veel wind, voor vanavond hebben wij geen voorstelling geboekt dus gaan we eerst even lekker cocoonen op ons eigen schip, dan gaan we daarna nog wel even wat drinken op de wal. Wat eten we vandaag, nou lekker!

De vis halen we bij de locale viswinkel hier op Terschelling, ze is heerlijk vers, super, de garnalen zijn ook top, maar wel duur. Gepeld 50 euro de kilo, terwijl de vissers in Zoutkamp er maar 2 euro de kilo voor krijgen, ongepeld.

Schol overbakken met ui en garnalen

Schol is een typische vis voor het gebied rond de waddeneilanden. Schol heeft een eigen geur en smaak, die je ongebakken en gebakken herkent. De geur doet denken aan de zilte geur van net drooggevallen zandplaten. In Duitsland noemt met de Schol overbakken met garnalen ‘Büsumer Art’, wij kennen dit gerecht als ‘Schol op zijn Zoutkamps’, lekker dicht bij huis en de beste garnalen die wij kennen.

Makkelijk zelf op de boot te bereiden. Lekker met kleine nieuwe aardappelen met peterselie en gesmolten roomboter.

Ingrediënten voor 2 personen:

  • 2 schollen
  • 1 citroen
  • roomboter
  • bosje verse peterselie
  • zout, (witte) peper
  • 4 eetlepels bloem
  • 2 uien
  • 100 gram echte (Noordzee) garnalen

Bereiden:

  • De schollen droogdeppen en besprenkelen met citroen, even laten intrekken.
  • In grootste bakpan op boot voorradig de roomboter (2 plakken) smelten. De schol door de bloem halen, en 6 minuten bakken op de witte kant, daarna de donkere kant 6 minuten.
  • Ui pellen en in ringen snijden, peterselie kleinhakken (6 eetlepels).
  • Schollen uit de pan nemen en warm houden. De ui in het bakvet bakken tot ze glazig zijn. De garnalen en 4 eetlepels gehakte peterselie kort meebakken. Afmaken met zout, peper en citroensap.
  • Schollen opdienen met de garnalen en ui, combineren met gekookte kleine nieuwe aardappelen in roomboterjus met peterselie. Geef een komkommersalade er bij.

Meer bij Rondje Oostzee passende recepten uit de keukens van Duitsland, Polen, Litouwen, Estland en Letland in ons interactieve eBook! Recepten voor het Duitse vaargebied?

Thuis maar niet afgelopen….!

3 september 2010

We zijn weer thuis. Na een voorspoedige overtocht vanuit Norderney naar Lauwersoog.

Opvallend, nu we weer terug gekomen zijn, wat is de Noordzee toch wild in vergelijking met de Oostzee. Omdat we veel getijverschil hebben, daardoor veel stroming en ondieptes is de zee bij ons in de zeegaten vaak onplezierig onrustig. Tussen eilanden liggen vaak zandbanken met ondieptes, daarom is het vaak enkele mijlen varen voordat dieper water (>10 m) bereikt wordt waar de trage Noordzee deining inzet. Die laatste is geen probleem, maar het onrustige golfbeeld veroorzaakt door de andere golfsystemen is niet fijn. We zijn 10 weken onderweg geweest, op de allerlaatste dag van onze reis werd er toch nog iemand echt ziek….

We zijn thuis maar stoppen niet met ons blog! We hebben veel meegemaakt en geleerd en willen dit in gewone zeilerstaal delen met andere enthousiastelingen die deze ervaring nog niet hebben, of het leuk vinden om er over te lezen. We zullen onze tochtervaringen over navigatie, apparatuur, uithoudingsvermogen, brandstof, kaarten, bunkeren e.t.c. in concluderende blogitems plaatsen de komende weken.

Wij hebben ervaren dat je nogal wat informatie nodig hebt uit verschillende bronnen om de reis op een leuke manier te laten verlopen. Nautische reisgidsen, traditionele reisgidsen, nautische kaarten, gewonen kaarten, maar dan nog, kost ook de informatieverzameling vooraf en zelf ter plaatse veel tijd als je wat leuks wilt doen.

Op dit blog hebben we verslag gedaan met de middelen die wij hebben, ook al zijn die soms verre van professioneel, onze filmpjes bijvoorbeeld.  Het is te veel werk en te duur om dit heel professioneel te doen. Niet doen is in deze digitale tijd ook een verarming. We denken dat de persoonlijke touch het juist leuk maakt. Wij geloven niet meer in de traditionele gedrukte gidsen alleen. Internet is te belangrijk geworden om zonder te kunnen, al was het maar voor de actuele dingen; weer, festivals en evenementen bijvoorbeeld. Tegelijkertijd is internet niet altijd goedkoop beschikbaar. In het Oostblok is overal WiFi, in West-Europa denken uitbaters vaak nog te moeten verdienen aan internetverbindingen.

We zijn van plan om een interactief digitaal reisverhaal uit te brengen over onze trip, uitgebreid met specifieke toeristische informatie over de plekken die wij hebben bezocht. Leuk om te lezen als voorpret, handig en tijdsbesparend als je zelf een stuk van de trip wilt doen. 

We denken nog na over de vorm waarin we dit het beste kunnen doen, de inhoud, de techniek en de distributie. Waarschijnlijk alles zoveel mogelijk in eigen beheer, buiten alle bestaande kanalen om, passend bij alle mogelijkheden van nu.

Wil je op de hoogte blijven? Volg het blog of stuur een mailtje naar: rondjeoostzee@hotmail.com

Cuxhaven, toeteren bij binnenkomst…

28 augustus 2010

Het is afhankelijk van hoe de wind waait. Hij waait in ieder geval hard en onstuimig en vooral tegen. In tegenstelling tot voor het Kielerkanaal hebben we hier weer rekening te houden met het getij. Gister suisden we met een gangetje met 4 knopen stroming mee Cuxhaven binnen. Geadviseerd wordt dan ook om te toeteren bij binnenkomst van de haven. Na 2 dagen, waarvan de eerste van 6.00 tot 1.00 uur gevaren te hebben en de tweede van 6.00 tot 20.00 uur hebben we niet zoveel zin om de volgende ochtend om half 4.30 te vertrekken. Dit is het enige tijdstip om Cuxhaven richting Helgoland of Norderney te verlaten. We besluiten een dag te wachten.

Omgeving Marina Cuxhaven

De jachthaven is een beetje vreemd, het gebied is leeg, met veel naoorlogse nieuwbouw. In de binnenstad is ook een haven met een leuke maritieme atmosfeer, wel achter een brug, eens per half uur be

Wind en windsterkte hebben hier altijd al een belangrijke rol gespeeld. In vroeger tijden werd er gebruik gemaakt van een semafoor om te bepalen wat de windkrachten waren. De semafoor op Cuxhaven geeft de winsterkte met betrekking tot Helgoland en Borkum aan.

Semafoor Cuxhaven, wind Borkum en Helgoland

In de haven kunnen rondvaarten worden gemaakt en vertrekt de veerdienst naar Helgoland. Op de kade zijn veel dagjesmensen te vinden. Een opvallend object is het kunstwerk ontwikkeld voor de Rotaryclub.

Verbonden in Vrijheid

Leuk is het feit dat voor de gasten van de haven leenfietsen ter beschikking staan.

Leenfietsen Marina Cuxhaven

Er is een goed en schappelijk geprijsd restaurant bij de haven. Douchen, stroom enzo is te regelen met de automaat in het haven kantoor, maar alleen met contant geld! Het havengeld moet weer voldaan worden bij de havenmeester, ook contant. Wel WiFi internet maar slechte verbindingen ondanks antenne versterker. Niet handig!

Verder vinden we het hier niet echt interessant. Morgen gaan we op weg naar kuuroord Norderney!

Hiddensee, eiland voor Rügen

3 juli 2010

Over het eiland Hiddensee hadden we al goede dingen gehoord. Onlangs toevallig op de NDR een leuke toeristische documentaire gezien. Het voormalige DDR eiland was vroeger erg gesloten en heeft zich tot een charmant vakantie eiland ontwikkeld met een hele leuke sfeer, er is veel aandacht voor kunst, cultuur en literatuur. Veel bezongen, ook door Nina Hagen.

 

Een van de kliffen op Rügen heeft een bijzondere naam, Toter Kerl (zie foto, tussen streepjes).

 

De natuur op het eiland Rügen is prachtig. Aan de zeekant hoge kliffen en een leuk strand en aan de andere kant het ‘Watt’, open binnen meren die een beetje vergelijkbaar zijn aan onze waddenzee.

 

De Oostzee is een stuk zoeter dan de Noordzee, bovendien is het getijverschil hier meestal heel klein. Enkele tientallen centimeters in tegenstelling tot 1.5 tot 3.2 meter verschil tussen Eb en Vloed bij ons. Het water in de binnen meren is brak, iets zout maar zeker niet zoals in een ‘echte’ zee, daarom komt er veel zoetwatervis voor.

De zoetwatervis (Snoek, Baars, Paling, Snoekbaars) in het Rügen gebied is uitzonderlijk lekker van smaak. Vanwege het brakke water is de vis iets zilter dan bij ons. Alle restaurants serveren het en we bevelen het van harte aan.

 

De jachthaven van Vitte is een echte familie (kinderen) haven met veel voorzieningen, veld voor de BBQ, Wifi, vriendelijke havenmeester e.t.c., een drukke haven met veel plaats voor passanten.

Bij het rondfietsen van het eiland blijkt het dorp Kloster veel charmanter te zijn dan het hoofddorp Vitte.

 

In Vitte is veel nieuw gebouwd, Kloster is heel authentiek met een fantastische sfeer. De haven is heel klein, maximaal 15 passanten.

Ga je het eiland bekijken bezoek dan in ieder geval Kloster en de vuurtoren.

Het uitzicht vanaf het hoge en heuvelachtige terrein rond de vuurtoren van Hiddensee is wijds en prachtig.

Oh ja, en als je bushaltes ziet, met zo’n groen bordje H met gele rand. Verwacht dan niet dat er een bus komt als je staat te wachten. Die komt niet. Er rijden namelijk geen auto’s op Hiddensee. Als je bij de halte staat komt de paardentram vanzelf….