Archive for the ‘oostzee’ Category

Bestemming Polen, Świnoujście

7 juli 2010

Vanuit Sassnitz vertrekken we naar onze eerste poolse bestemming, Świnoujście, de schipper is inmiddels aardig bijgekleurd.

Onderweg passeren we de beroemde Cap Arkona, de laatste kaap aan de Duitse kust voor Polen.

Na een voorspoedige reis met Bf 5 in de rug, alles uitgeboomd, arriveren we in de loop van de middag (keurig op tijd voor Nederland – Uruguay) bij de havenmond van Świnoujście.

De havenmond wordt aan een kant gemarkeerd door rode vuurtoren en aan de andere kant door een lichtbaken vermomd als Windmolen. Als je van ver komt moet je het licht van de windmolen en de hogere lichtopstand in één verticale lijn brengen om de haven veilig te naderen. Een systeem met walmarkeringen wordt in dit vaargebied en in scandinavië veelgebruikt.

Als alterantief voor deze route over zee wordt ons door andere zeilers de landschappelijk aantrekkelijke route achter het eiland Usedom aangeraden. Je gaat dan bij Peenemünde een soort kanaal binnen en komt dan via het ‘Kleines Haff’ in Polen.

Sassnitz haven, of toch niet

7 juli 2010

Sassnitz lijkt ons leuk. Ouders zijn er geweest en zijn enthousiast. Op internet ziet het er leuk uit. Bij binnenkomst ziet de haven er ook leuk uit. Op de plek waar we de drijvende steigers verwachten liggen ze niet.

We kunnen alleen aan de pier tussen palen. De drijvende haven blijkt gesloopt vanwege allerlei gevaren, afgekeurd door de Tüv, Russische projectontwikkelaars hebben kennelijk geen kwaliteit geleverd.

Er blijken geen voorzieningen te zijn, geen Wifi, maar veel erger nog géén douche, alleen Dixi toiletten…. Om een of andere reden staat er nogal wat ‘swell’ in de haven, rustig is anders.

Moet je er nu met een grote boog omheen varen? Nou dat niet. Vooral het gebied rond de haven is heel leuk. Er zijn heel veel eetgelegenheden van heel goed (Gastmahl des Meeres) tot eenvoudig maar ook heel leuk (Restaurantschiff Nancy).  Op het schip heb je een vismaaltijd voor 7 eu… Ook het oude centrum van Sassnitz (Altstadt) is de moeite waard, authentieke badarchitectuur.

Verder zijn er de krijtrotsen, het natuurgebied er omheen en het informatiecentrum. Ligt op 8 km van Sassnitz, kun je met de bus naar toe. Sassnitz is helemaal vergeven van de mensen die met een tiental boten een rondvaart maken naar de krijtrotsen, zicht vanuit zee, nou dat hadden wij al gehad, dus die attractie hebben wij overgeslagen.

De vissers van Sassnitz hebben het moeilijk, ondanks de grote stroom aan dagjesmensen is de concurrentie op de internationale vismarkt groot, kweekvis, import, noem maar op. De vissers (ex DDR genossen) geven de EU en het kapitalisme de schuld…

Andere zeilers adviseren de havens van Glowe en Lohme, iets meer naar het NW aan als alternatief. Ook nabij de krijtrotsen, maar veel betere havenvoorzieningen.

Nina Hagen over Hiddensee

6 juli 2010

Hiddensee spreekt velen aan. Het eiland heeft de naam om creatieven en cultureel geïnteresseerden aan te spreken. Wij hebben daarvan niet zoveel gemerkt, vooral genoten van de natuur.

Zo klinkt het als Nina Hagen o.a. Hiddensee bezingt…

Avond Jachthaven Hiddensee, uitzicht Hiddensee

6 juli 2010

Mobiel internet in het buitenland is duur. Wifi is niet altijd beschikbaar en niet altijd even goed. Internetcafé’s werkt niet voor updaten site, want daar mag je niet met bijlagen werken.

Sinds vandaag zitten we in Polen, daar werkt het wel, in de haven en gratis…

Dus hier alsnog twee filmpjes die eigenlijk in het vorige blog bedoeld zijn.

Avond op de boot in de jachthaven van Hiddensee.

Tijdens onze fietstocht hebben we vanaf de Dornbusch op Hiddensee ( het hoge deel) een stukje eiland omgeving opgenomen. De fietspaden zijn hier overigens echt heel slecht, betonplaten…. Maar het is er zo mooi!

Gedser in Denemarken!

3 juli 2010

Vanuit Heiligenhaven willen we eigenlijk in de richting van Rügen, naar het plaatsje Vitte op het eiland Rügen.

Aan die kant zijn aan zee niet erg veel havens, tussen Vitte (waar we naar toe willen) en Warnemünde (mooi, maar te ver uit de route) ligt alleen Draßer Ort. Vroeger een jachthaven beheerd door het WNF maar nu gesloten voor publiek, misschien toegankelijk als vluchthaven, we komen er niet achter.

De afstand tot aan Hiddensee (Vitte) is ongeveer 65 nm, gezien de heersende E en SE winden niet bezeild. Dus kiezen we voor de haven van Gedser in Denemarken.

Onderweg passeren we de brug tussen het eiland Fehmarn en de vaste wal.

 

Gedser ligt op een strategische plek aan de Oostzee. Het is een belangrijke haven voor veerboten die verkeer van het Duitse vaste land naar de schiereilanden rond Kopenhagen brengt.

De zeehaven van Gedser is een vreemde plaats zo blijkt als we er s’ avonds even een fietstocht maken. Kleine huizen, veel te koop, veel verval, wel een supermarkt. De omgeving, het landbouw landschap met glooiende hellingen (Falster) is wel heel erg mooi, dorpen zijn hier wel charmant, in tegenstelling tot de plaats Gedser.

 

De jachthaven iets verderop is relatief nieuw, goed onderhouden en heel charmant, de mensen zijn aardig. Er ligt een leuk restaurant aan de haven met uitzicht op zee en de avondzon.

Maar wat is Denemarken duur! Het land was altijd al prijzig maar nu de Euro in waarde is gedaald is alles werkelijk niet meer te betalen. Voor 2 forellen met aardappels, 2 bier en 1 mineraalwater moeten we in het havenrestaurant 70 eu betalen…..

Dus besluiten we de volgende dag om onze reis naar Rügen snel te vervolgen.

Zeezeilen Kielerbocht, schietgebieden Putlos, jachthaven Heiligenhaven

1 juli 2010

 Na dagenlang moteren op het NOK, tegen de wind in ploeteren op de Noordzee en drijven bij windstilte is het een verademing om weer te kunnen zeilen. We genieten!

Onderweg passeren we de schietgebieden van Putlos en Todendorf in de Hohwachterbucht. Het ‘guardvessel’ oproepen op kanaal 16 en dan krijg je op kanaal 11 advies over een veilige route op dat moment. Toen wij passeerden was er officieel de hele dag oefening. Toch mochten we om 14.30 passeren, pas om 16.00 werd op kanaal 16 officieel gemeld dat alle beperkingen voorbij waren. Het loont dus om even te overleggen.

 Na een mooie vlotte tocht leggen we aan in de mega jachthaven van Heiligenhaven. Vanwege goede voorzieningen, restaurants, Wifi en dergelijke. Toch komen wij hier niet terug, de douches zijn open, zonder privacy.

Kieler kanaal, Brünsbuttel – Holtenau

1 juli 2010

Indrukwekkend, de scheepvaart in dit kanaal, maar zelfs heel dicht passeren geen probleem. Het water daalt wel een meter als een groot containerschip passeert, toch merken we er weinig van, in ieder geval niet bij tegenliggers.

 Het Kieler Kanaal kent een eigen systeem met stoplichten, vooral bedoeld voor de grote scheepvaart. Die is ingedeeld in verschillende klassen, die afzonderlijk instructies krijgen bij het passeren van elkaar. Is voor ons niet van toepassing, zie ook de legenda bij de kaart.

 

Bij de ingang van Brünsbuttel geeft één wit licht aan dat de pleziervaart naar binnen mag.

 In de sluis van Brünsbuttel liggen hele lage drijvende steigers, stootwillen op de waterlijn plaatsen dus. Het schutten verloopt onmerkbaar.

Er zijn maar heel erg weinig overnachtingsmogelijkheden langs het kanaal. Brünsbuttel, Oldenbüttel en Rendsburg. Onderweg ook nog ergens een afmeermogelijkheid aan palen, zonder dat je aan wal kan.

 

In Oldenbüttel mag aan weerskanten voor de sluis naar de Eider afgemeerd worden. Er is plaats voor ongeveer 30 schepen en het is vol aan het einde van de dag.

Bij Rendsburg passeren we de veerpont die onder een hoge brug hangt, heel speciaal. Hier tanken we in de meest achterin gelegen jachthaven.

 

Bij de sluis van Holtenau moeten we even wachten totdat er een behoorlijk aantal plezierschepen is dat geschut moet worden. Ook vrij kleine motorbootjes, type geschikt voor de friese meren, die bevaren dus ook gewoon het NOK.

 

Na de sluis de oude vuurtoren van Holtenau en de Oostzee!

Het weer: NAVTEX, RTTY en FAX via Radio

15 juni 2010

Uit interesse, maar ook omdat telefoon en internet niet altijd bereik hebben op zee, gezocht naar eenvoudige mogelijkheid om via de Radio weerberichten en weerkaarten te ontvangen. Wil daar eerst wel eens mee experimenteren, ook om te kijken of ik wel goed kan werken met de beschikbare informatie. Dus niet gelijk grote investeringen. Heb op aanraden van een radio deskundige vriend een draagbare wereldontvanger met SSB gekocht, een DEGEN DE1103, zendamateurs zijn er laaiend enthousiast over. Deze radio koppel ik met een snoer met 3.5mm pluggen aan de geluidskaart van mijn PC. Daarop draait software om de berichten te decoderen. Verschillende software geprobeerd, maar ontvangen en decoderen lukt nog niet zomaar. Met de Software van JVComm32 lukt het me niet, met die van SeaTTY wel. Daarmee kan ik de FAX Weerkaarten van de DWD goed ontvangen (op 3855 en 7880, zie ook schema‘s) en decoderen. Zonder extra antenne, gaat op de boot beter qua ontvangst dan thuis. Het ontvangen (op 4583) van RTTY berichten (ook DWD) gaat wel (aan de toon te horen) maar decoderen lukt nog niet. Ook NAVTEX ontvangen nog niet gelukt, maar daarvan zijn dan ook minder uitzendingen om te testen. Lukt het allemaal dan zal ik in Jip en Janneke uitleggen hoe het moet, want handleidingen op internet zijn veel te moeilijk. Nog leuke publicatie gevonden uit de Waterkampioen, over alle mogelijkheden om aan boord weerberichten te ontvangen, inclusief gegevens en districtsindeling Noordzee, Oostzee, Middellandse Zee en de aan Europa grenzende Oceaan.

Hierboven de weerfax van de DWD die ik gisteren heb ontvangen. De gebieden kan ik onderscheiden, maar de details van de golfhoogte voorspellingen en de windvaan symbolen vind ik moeilijk te duiden op deze zwart/wit kaart. Vraag me af of dit wel wat voor me is…

Handige info over achtergrond weerkaarten en het duiden ervan op de Wiki.

Weer links Oostzee

10 juni 2010

Vanavond lijstje links gecomplementeerd dat we gebruiken bij het bekijken van de weersverwachting als we kunnen beschikken over een internetverbinding. Ook handig, NAVTEX berichten per email en de districtsindeling van de Oostzee.

Links Finland, Zweden, Denemarken en verzamelsites

10 juni 2010

Vanavond de samenstelling van de links voor het traject Finland, Zweden en Denemarken afgerond. Het natuurschoon in de scherenkust is overweldigend. De verzamelsites zijn handig voor anderen die een tocht voorbereiden, maar niet allemaal even fijn in het gebruik of compleet.