Archief beheerder

Gedser in Denemarken!

3 juli 2010

Vanuit Heiligenhaven willen we eigenlijk in de richting van Rügen, naar het plaatsje Vitte op het eiland Rügen.

Aan die kant zijn aan zee niet erg veel havens, tussen Vitte (waar we naar toe willen) en Warnemünde (mooi, maar te ver uit de route) ligt alleen Draßer Ort. Vroeger een jachthaven beheerd door het WNF maar nu gesloten voor publiek, misschien toegankelijk als vluchthaven, we komen er niet achter.

De afstand tot aan Hiddensee (Vitte) is ongeveer 65 nm, gezien de heersende E en SE winden niet bezeild. Dus kiezen we voor de haven van Gedser in Denemarken.

Onderweg passeren we de brug tussen het eiland Fehmarn en de vaste wal.

 

Gedser ligt op een strategische plek aan de Oostzee. Het is een belangrijke haven voor veerboten die verkeer van het Duitse vaste land naar de schiereilanden rond Kopenhagen brengt.

De zeehaven van Gedser is een vreemde plaats zo blijkt als we er s’ avonds even een fietstocht maken. Kleine huizen, veel te koop, veel verval, wel een supermarkt. De omgeving, het landbouw landschap met glooiende hellingen (Falster) is wel heel erg mooi, dorpen zijn hier wel charmant, in tegenstelling tot de plaats Gedser.

 

De jachthaven iets verderop is relatief nieuw, goed onderhouden en heel charmant, de mensen zijn aardig. Er ligt een leuk restaurant aan de haven met uitzicht op zee en de avondzon.

Maar wat is Denemarken duur! Het land was altijd al prijzig maar nu de Euro in waarde is gedaald is alles werkelijk niet meer te betalen. Voor 2 forellen met aardappels, 2 bier en 1 mineraalwater moeten we in het havenrestaurant 70 eu betalen…..

Dus besluiten we de volgende dag om onze reis naar Rügen snel te vervolgen.

Zeezeilen Kielerbocht, schietgebieden Putlos, jachthaven Heiligenhaven

1 juli 2010

 Na dagenlang moteren op het NOK, tegen de wind in ploeteren op de Noordzee en drijven bij windstilte is het een verademing om weer te kunnen zeilen. We genieten!

Onderweg passeren we de schietgebieden van Putlos en Todendorf in de Hohwachterbucht. Het ‘guardvessel’ oproepen op kanaal 16 en dan krijg je op kanaal 11 advies over een veilige route op dat moment. Toen wij passeerden was er officieel de hele dag oefening. Toch mochten we om 14.30 passeren, pas om 16.00 werd op kanaal 16 officieel gemeld dat alle beperkingen voorbij waren. Het loont dus om even te overleggen.

 Na een mooie vlotte tocht leggen we aan in de mega jachthaven van Heiligenhaven. Vanwege goede voorzieningen, restaurants, Wifi en dergelijke. Toch komen wij hier niet terug, de douches zijn open, zonder privacy.

Kieler kanaal, Brünsbuttel – Holtenau

1 juli 2010

Indrukwekkend, de scheepvaart in dit kanaal, maar zelfs heel dicht passeren geen probleem. Het water daalt wel een meter als een groot containerschip passeert, toch merken we er weinig van, in ieder geval niet bij tegenliggers.

 Het Kieler Kanaal kent een eigen systeem met stoplichten, vooral bedoeld voor de grote scheepvaart. Die is ingedeeld in verschillende klassen, die afzonderlijk instructies krijgen bij het passeren van elkaar. Is voor ons niet van toepassing, zie ook de legenda bij de kaart.

 

Bij de ingang van Brünsbuttel geeft één wit licht aan dat de pleziervaart naar binnen mag.

 In de sluis van Brünsbuttel liggen hele lage drijvende steigers, stootwillen op de waterlijn plaatsen dus. Het schutten verloopt onmerkbaar.

Er zijn maar heel erg weinig overnachtingsmogelijkheden langs het kanaal. Brünsbuttel, Oldenbüttel en Rendsburg. Onderweg ook nog ergens een afmeermogelijkheid aan palen, zonder dat je aan wal kan.

 

In Oldenbüttel mag aan weerskanten voor de sluis naar de Eider afgemeerd worden. Er is plaats voor ongeveer 30 schepen en het is vol aan het einde van de dag.

Bij Rendsburg passeren we de veerpont die onder een hoge brug hangt, heel speciaal. Hier tanken we in de meest achterin gelegen jachthaven.

 

Bij de sluis van Holtenau moeten we even wachten totdat er een behoorlijk aantal plezierschepen is dat geschut moet worden. Ook vrij kleine motorbootjes, type geschikt voor de friese meren, die bevaren dus ook gewoon het NOK.

 

Na de sluis de oude vuurtoren van Holtenau en de Oostzee!

Elbe bij Cuxhaven

1 juli 2010

De stroomsnelheid op de Elbe is hier en daar enorm groot. Groter dan in de BSH data wordt aangegeven, we hebben tot maximaal 4 kn stroom mee. Het varen samen met het hele grote scheepvaartverkeer op de Elbe verloopt probleemloos en is niet echt spannend, als je een beetje gezien hebt hoe het gaat. Goed rekenen is een must, zorg dat je bij de ton Elbe 1 aankomt als de stroom gaat lopen. We hebben er maar 6 uur over gedaan, vanaf Elbe 1 naar Brünsbuttel.

 

 De tocht verloopt hierdoor erg voorspoedig en we varen nadat de mist is opgetrokken in een paar uur naar Cuxhaven.

 

Mist Noordzee zeegat Wangerooge

1 juli 2010

 

Bij het opstaan zien we hier en daar een mistflard, maar geen reden om niet te vertrekken. Bij het verlaten van het zeegat bij Wangerooge slaat de angst toe. Helemaal potdicht, geen ton te zien, niet voor en niet achter. De tonnen blijken niet op de plek te liggen waar we gedacht hadden (begin geul veel meer oostelijk, in de richting van de stroomdam veel meer westelijk), dus varen op GPS werkt niet. Ook de diepgang klopt niet. Het is bijna Eb en het is hier 1.5 m… voor ons geen probleem. Dus anker uit en wachten op zicht! Na een uurtje wachten en toeteren op de hoorn varen we weer verder.

Zwemmende Kwal en spuitende Oester

1 juli 2010

 

De jachthaven van Wangerooge kent een groot verval. Je kunt het leven aan de water rand goed zien. Krabben, visjes, spuitende Oesters en kwallen.

Het eten van Oesters schijnt lustopwekkend te zijn. In ieder geval nemen Oesters dagelijks vele liters Zeewater op om deze te filteren van voedsel. Zie hier het uitstoten van water bij Eb. Zou dit beeld een relatie hebben met het veronderstelde effect?

Wangerooge Toeristisch

1 juli 2010

De sfeer op de Duitse Waddeneilanden is heel anders dan bij ons. De verschillen tussen de eilanden zijn er groot. In sfeer, in voorzieningen en in de typen bezoekers.

 

Onze wadden eilanden streven vaak een soort pittoreskheid na, dat doen ze niet in Duitsland. Is nieuw hip, dan wordt het gebouwd, zie ons favoriete kuuroord, Badehaus Norderney.

Wangerooge heeft een mooi strand, direct aan het dorp, met fantastisch uitzicht op grote zeeverkeer.

Er zijn geen auto’s, alleen elektrisch, van de boot naar het dorp gaat een trein.

 Zoals op alle Duitse Waddeneiland is het Kuren belangrijk. Dat nemen Duitsers heel serieus, wordt vergoed door het ziekenfonds. Baden, wandelen, zeelucht opsnuiven, het zou helend werken. Het voelt wel zo, maar in Nederland hechten we daar geen medische status aan. Hier wel. Een kuuroord wordt deels gevuld met witte jassen.

 Wangerooge ligt op een heel belangrijk kruispunt van vaarwegen in de Duitse Bocht, daarom ook een hele historie met vuurtorens. Hét museum is gevestigd in de oude vuurtoren met fantastisch uitzicht.

 

 Op oude afbeeldingen (en met gezichtsbepalend replica) is die historie zichtbaar gemaakt.

 

Na een halve dag varen, een voetbalwedstrijd en toeristisch rondhangen hebben geen zin meer om te koken, bovendien op Borkum goed gegeten in het Yachthavenrestaurant (tip: Schol, vaak in dagmenu), nu even snel. De Schweinshaxe van Fleischerei Drees (hoofdstraat, bij strand), geserveerd in zijn traiteur/grillrestaurant/imbiss is echt heel erg goed, voor 8 eu een volledige maaltijd.

Wangerooge Nautisch (Zeegat ondiep!)

1 juli 2010

Wangerooge, het werd ons afgeraden in Norderney. Een dooie boel aan de haven. Te ver (4 km) fietsen naar het dorp. Wij vinden het grappig, maar hebben onze fiets dan ook mee.

Er zijn in één haven 2 havens. Een van de jachtclub (aan de steiger in boxen) en een van de gemeente, meerdere rijen dik aan drijfsteiger. Beide hebben eigen havenmeester. De voorzieningen bij de jachtclub zijn heel goed, die van de gemeente zijn echt behelpen.

Havenkantoor gemeentelijke havenmeester

De haven (eerste steiger vereniging, tweede steiger gemeente)

Het zeegat naar Wangerooge is heel ondiep, anders dan op kaart aangegeven staat. Bij Eb staat er echt niet meer dan 1.5 m. Maar het verval is groot, dus op het juiste moment kan iedereen er komen. De Yachtclub Haven van Wangerooge is toegankelijk voor jachten tot 10.50!

Nederland – Slovenië in Wangerooge

1 juli 2010

En ook in Wangerooge kijken ze voetbal, hier op het terras van het eiland Wangerooge. Wij waren er ook een keken mee, we waren blij met de tegengoal, tegen de slaap. De Duitsers zijn niet voor ons, ze zijn bang voor een confrontatie onderling zeggen ze …

De boulevard van Wangerooge

We kijken de wedstrijd bij de Italiaan, hij is voor ons (zij doen niet meer mee, de Duitsers zijn hoffelijk (gratuliere) maar zien op tegen een match).

Chantal juicht, niemand doet mee, was het wel echt een goal Simon?

Noordzee als Spiegel boven Norderney Duitse Bocht

1 juli 2010

Tijdens de reisvoorbereiding hebben we  ons wel eens afgevraagd wat het weer zou zijn tijdens het passeren van de Duitse Bocht. Bij Noordelijke – of Westelijke winden zetten de golven vanuit de hele Noordzee door. De combinatie van golven en stroming in dit gebied kan zorgen voor hele steile en onaangename zeegang, soms zelfs gevaarlijk in zeegaten bij Bf 6 of meer.

Nou daar hadden wij geen last van. Geen zuchtje wind. De zee zo glad als een spiegel, mijlen ver om ons heen. Motoren, uren lang… mooi uitzicht op Norderney ( de meningen over de looks vanaf zee zijn verdeeld…)

Geruststellend voor somige achterblijvers. Voor ons een leuke ervaring, wat dat betreft is alles dat niet heel lang aanhoudt aangenaam.

Zo ziet het er uit, moteren op een vlakke Noordzee in de Duitse Bocht…