Archive for the ‘Zeezeilen’ Category

Zeezeilen Kielerbocht, schietgebieden Putlos, jachthaven Heiligenhaven

1 juli 2010

 Na dagenlang moteren op het NOK, tegen de wind in ploeteren op de Noordzee en drijven bij windstilte is het een verademing om weer te kunnen zeilen. We genieten!

Onderweg passeren we de schietgebieden van Putlos en Todendorf in de Hohwachterbucht. Het ‘guardvessel’ oproepen op kanaal 16 en dan krijg je op kanaal 11 advies over een veilige route op dat moment. Toen wij passeerden was er officieel de hele dag oefening. Toch mochten we om 14.30 passeren, pas om 16.00 werd op kanaal 16 officieel gemeld dat alle beperkingen voorbij waren. Het loont dus om even te overleggen.

 Na een mooie vlotte tocht leggen we aan in de mega jachthaven van Heiligenhaven. Vanwege goede voorzieningen, restaurants, Wifi en dergelijke. Toch komen wij hier niet terug, de douches zijn open, zonder privacy.

Kieler kanaal, Brünsbuttel – Holtenau

1 juli 2010

Indrukwekkend, de scheepvaart in dit kanaal, maar zelfs heel dicht passeren geen probleem. Het water daalt wel een meter als een groot containerschip passeert, toch merken we er weinig van, in ieder geval niet bij tegenliggers.

 Het Kieler Kanaal kent een eigen systeem met stoplichten, vooral bedoeld voor de grote scheepvaart. Die is ingedeeld in verschillende klassen, die afzonderlijk instructies krijgen bij het passeren van elkaar. Is voor ons niet van toepassing, zie ook de legenda bij de kaart.

 

Bij de ingang van Brünsbuttel geeft één wit licht aan dat de pleziervaart naar binnen mag.

 In de sluis van Brünsbuttel liggen hele lage drijvende steigers, stootwillen op de waterlijn plaatsen dus. Het schutten verloopt onmerkbaar.

Er zijn maar heel erg weinig overnachtingsmogelijkheden langs het kanaal. Brünsbuttel, Oldenbüttel en Rendsburg. Onderweg ook nog ergens een afmeermogelijkheid aan palen, zonder dat je aan wal kan.

 

In Oldenbüttel mag aan weerskanten voor de sluis naar de Eider afgemeerd worden. Er is plaats voor ongeveer 30 schepen en het is vol aan het einde van de dag.

Bij Rendsburg passeren we de veerpont die onder een hoge brug hangt, heel speciaal. Hier tanken we in de meest achterin gelegen jachthaven.

 

Bij de sluis van Holtenau moeten we even wachten totdat er een behoorlijk aantal plezierschepen is dat geschut moet worden. Ook vrij kleine motorbootjes, type geschikt voor de friese meren, die bevaren dus ook gewoon het NOK.

 

Na de sluis de oude vuurtoren van Holtenau en de Oostzee!

Elbe bij Cuxhaven

1 juli 2010

De stroomsnelheid op de Elbe is hier en daar enorm groot. Groter dan in de BSH data wordt aangegeven, we hebben tot maximaal 4 kn stroom mee. Het varen samen met het hele grote scheepvaartverkeer op de Elbe verloopt probleemloos en is niet echt spannend, als je een beetje gezien hebt hoe het gaat. Goed rekenen is een must, zorg dat je bij de ton Elbe 1 aankomt als de stroom gaat lopen. We hebben er maar 6 uur over gedaan, vanaf Elbe 1 naar Brünsbuttel.

 

 De tocht verloopt hierdoor erg voorspoedig en we varen nadat de mist is opgetrokken in een paar uur naar Cuxhaven.

 

Mist Noordzee zeegat Wangerooge

1 juli 2010

 

Bij het opstaan zien we hier en daar een mistflard, maar geen reden om niet te vertrekken. Bij het verlaten van het zeegat bij Wangerooge slaat de angst toe. Helemaal potdicht, geen ton te zien, niet voor en niet achter. De tonnen blijken niet op de plek te liggen waar we gedacht hadden (begin geul veel meer oostelijk, in de richting van de stroomdam veel meer westelijk), dus varen op GPS werkt niet. Ook de diepgang klopt niet. Het is bijna Eb en het is hier 1.5 m… voor ons geen probleem. Dus anker uit en wachten op zicht! Na een uurtje wachten en toeteren op de hoorn varen we weer verder.

Over het wad naar Norderney

27 juni 2010

Omdat de wind maar uit het Oosten blijft komen gaan we verder over het Duitse Wad. Tegen de wind in boxen op de Noorzee gaat vervelen, ook al is het met Bf 3 tot 4. Dus achterlangs.

Dank zij het programma Quick Tide (Shareware) kunnen we zo bekijken wat de tijden voor passage van de wantijen zijn. Vaar je op het wad dan is dit programma echt een must. Heel handig.

In Nederland is het op het Oostelijke Wad vaak behelpen met de betonning. Het onderhoud wordt niet goed uitgevoerd door Rijkswaterstaat. In Duitsland heeft men de fijne gewoonte om het begin en het einde van een prikkengeul een markering te plaatsen met 3 prikken. De prikken staan regelmatige en dicht bij elkaar geplaatst, eenvoudig te volgen, alleen even opletten bij een kruispunt, dat je de tonnen en of prikken van de juiste geul blijft vervolgen.

Mooie weer, zonnetje, weinig wind, mooie plaatjes dus! Hier zicht op Juist vanaf het Wad.

Weer links Oostzee

10 juni 2010

Vanavond lijstje links gecomplementeerd dat we gebruiken bij het bekijken van de weersverwachting als we kunnen beschikken over een internetverbinding. Ook handig, NAVTEX berichten per email en de districtsindeling van de Oostzee.

Links Finland, Zweden, Denemarken en verzamelsites

10 juni 2010

Vanavond de samenstelling van de links voor het traject Finland, Zweden en Denemarken afgerond. Het natuurschoon in de scherenkust is overweldigend. De verzamelsites zijn handig voor anderen die een tocht voorbereiden, maar niet allemaal even fijn in het gebruik of compleet.

Links Letland & Estland

9 juni 2010

Vanavond de laatste links verzameld over het traject Letland – Estland. Beide lijken heel interessant. Letland heeft een kustlijn met veel diversiteit is authentiek en origineel. Estland heeft veel natuurschoon en een hele mooie hoofdstad Talinn waar enorm veel te zien is, meer dan kan in de tijd die ons dan rest…

Geultje Schiermonnikoog nieuw betond!

6 juni 2010

Kort na het hemelvaartsweekend is de geul naar de jachthaven van Schiermonnikoog van nieuwe prikken/tonnen voorzien. Er is bovendien een nieuwe gemarkeerde geul, vanaf de GS 6 (Grote Siege) naar het laatste stuk van de geul naar de jachthaven.

Bootblogs, Oostzeeblogs, diverse links

30 mei 2010

Ook een blog aan het opzetten?
Een zeil- bootreis naar de Oostzee aan het voorbereiden?
Veel koppelingen op de links pagina! Binnenkort meer links specifiek over ons reisplan.